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pertencia, como verificámos depois, a um amigo men, 

 também engenheiro da Estrada, e que, acompa- 

 nhando a comitiva da inauguração, não sabia expli- 

 car onde andaria semelliante cama, e bastantes sau- 

 dades d'ella sentiu. . . 



No dia seguinte, 15, pela manhã, deixámos de- 

 finitivamente Campo Grande e começámos a atra- 

 vessar uma das mais ricas e futurosas zonas do nosso 

 paiz: campos de magnificas pastagens estendem-se 

 por toda parte, uns em planicies ininterruptas, taes 

 como as da "Vaccaria", outros em suaves ondula- 

 ções e cortados de regatos, outros ainda salpintados 

 com o verde escuro dos capões que surgem aqui e 

 além, e tudo, emfim, offerecendo-se ao homem na 

 plena manifestação da generosidade da natureza, 

 convidando a um trabalho fácil e segTiro, nobre e 

 fecundador. 



Depois de alg-uns dias de viagem, muitas vezes 

 interrompida para pousar, jantar com um amigo ou 

 visitar uma fazenda, chegámos á joven e florescente 

 "Três Lagoas", a poucos kilometros do majestoso 

 rio Paraná, isto é, a poucos kilometros do Estado 

 de S. Paulo. Três Lagoas tinha, então, três annos 

 de existência, mas, sendo a sede de ofificinas, escri- 

 ptorio e administração da Estrada, embora tivesse 

 começado a existir como simples acampamento dos 

 exploradores da mesma Estrada, já contava, quando 

 lá chegámos, com regnilares recursos ; possuia as suas 

 ruas bem alinhadas, hotel, boas casas de commercio, 

 e sobretudo um risonho futuro deante de si. 



Como tivéssemos de ahi demorar três dias, fo- 

 mos convidados para uma pequena excursão pelo rio 

 Paraná, passando pelo estreito canal do Jupiá, que 

 deverá ser transposto pela futura ponte. Acceitámos 

 gostosamente o amável convite e, depois de vencer- 

 mos os poucos kilometros que nos separavam do 

 grande rio, lá encontrámos um pequeno vapor, que 



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