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faz a carreira entre o porto de Jupiá e Rio Pardo, 

 e ii'elle embarcáraos. O rio, que ahi corre em leito 

 todo de pedra, estava em gi-ande vazante; comtudo, 

 a sua profundidade, no canal que será transposto 

 pela ponte, era de quarenta e cinco metros! 



A explicação, porém, é fácil, pois que, por esse 

 canal, que tem apenas cem metros de largura, passa 

 todo o grande rio, em vertiginosa carreira, para logo 

 desembocar n'um meandro de ilhas e pedras, por en- 

 tre as quaes, só a habilidade de alguém, com muita 

 pratica, poderá conduzir uma embarcação. 



O nosso pequeno navio, de roda á popa e dimi- 

 nuto calado, não poderia ter bôa velocidade; e logo 

 se me afigurou a difficuldade em conseguir-se gover- 

 nal-o, e talvez a impossibilidade de vencer a corren- 

 teza do rio, quando tivéssemos de subir. Largámos; 

 começámos a descer, e logo entrámos no canal, onde 

 as aguas vertiginosamente arrastavam o nosso pe- 

 quenino vapor; e eu via que iamos deixar esse canal 

 e que, perigosas, surgindo de todos os lados, umas 

 a descoberto e outras visíveis atravez das aguas 

 crystallinas, as pedras nos cercavam pela proa, n'um 

 lugar em que a coiTenteza era fortíssima e onde me 

 parecia impossível qualquer manobra. Dentro em 

 pouco estávamos em pleno labyrintho de pedras; a 

 agua borbulhava espumante, formando ondas que 

 chegavam a galgar o convez, aliás baixo, do nosso 

 vaporzinho: era a travessia de uma "corredeira", e 

 das mais vertiginosas, cora todas as suas difficulda- 

 des; e o homem do leme, calmo, sereno, como se não 

 tivesse de vencer obstáculo algum, zombava, sem o 

 saber, de toda a minha proficiência marítima. . . 



Depois de percorrermos um certo trecho do rio, 

 encostámos a uma das interessantes ilhas, que são 

 bancos durante as cheias, e que são inteiramente co- 

 bertas de pedras roladas. Logo nos puzemos á cata 

 das mais bellas; mas. em menos de um minuto, veri- 



