— 234 — 



do Paraná seria ou não realizada. Chegados á bar- 

 ranca, ou ás proximidades d'ella, começámos por 

 atravessar uma série de carros vasios que serviam 

 de ponte improvisada, depois, por turmas de quatro 

 a seis passageiros, saltávamos para um pequeno 

 troly de linha que navegava em montanha russa, até 

 que, chegando a um local mais profundo do alagado 

 e ahi perdendo a velocidade adquirida, era esse troly 

 empurrado por alguns homens que, com agua pela 

 cintura, faziam-o chegar até um ponto enlameado 

 mas não alagado, local em que saltávamos para, de- 

 pois de uma caminhada a pé dentro de um lamaçal, 

 attingir, depois de subir uma prancha de madeira, 

 afinal (uff !) o rebocador. Não precisa dizer que para 

 transportar todos os passageiros, que não eram pou- 

 cos e entre os quaes algumas senhoras, foi preciso 

 muito tempo ; e assim é que, só duas horas depois de 

 iniciada a manobra, deixávamos Matto-Grosso e a 

 margem direita do rio Paraná, para chegarmos uns 

 quarenta minutos mais cedo á outra margem. 



O pequeno espaço de tempo despendido na tra- 

 vessia, o que constituiu para todos uma agradabi- 

 líssima surpreza, foi devido a terem mudado ainda 

 uma vez o ponto de atracação na margem esquerda, 

 ou paulista, d 'essa vez, porém, para quasi em frente 

 ao ponto de partida na outra margem, que elle ficava, 

 ainda com vantagem para nós, apenas um pouco á 

 montante. 



Infelizmente, nem todas as surprezas d 'esse dia 

 deveriam ser tão agradáveis quanto a causada pela 

 bôa travessia: 



A estação de Itapura fica a poucos kilometros da 

 barranca; e é ahi que, n'uma casa tosca e única, é 

 servido o almoço previamente encommendado de 

 Três Lagoas, de accordo com o numero de passagei- 

 ros. Sendo a mesa d 'esse arremedo de hotel muito 

 pequena, é preciso esperar que uns terminem a re- 



