Schwebeflug der Vogel. 



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an dieser Stelle gegen die Unterseite des Flaneurs von der zusammengepreBten 

 Luft ausgeiibt wird, und dem Druck gegen die Oberflache, welcher infolge 

 der dort hervorgemfenen Senkung schwacher ist als der iibrige Luftdruck 

 rings umher. Dieser Druckunterschied, zusammen mit der oberflachlichen 

 Keibung und dem direkten Widerstand, ergibt als Kesultante ZE. Die 

 Existenz von komprimierten und verdiinnten Schichten ist experimentell 

 festgestellt, und Z E erreicht eine betrachtliche Starke, wenn der Wind 

 groB ist. 



Das Gewicht Z G ergibt zusammen mit Z E die Kesultante Z V. Da 

 der Flaneur seine Stellung andern kann, so kann angenommen werdeii, daB 

 die verschiedenen Krafte im Schwerpunkt angreifen und die Stellung von 

 a b eine derartige ist, daB Z V horizontal verlauft. Z V wird also dem Ap- 

 parat eine Beschleunigung nach H, also in der dem Wind entgegengesetzten 

 Kichtung geben. 



In der Lageanderung des Flaneurs wird die Ursache bestehen, welche Z E 

 entstehen laBt. Z V wird also eine fortdauernde treibende Kraft sein und der 

 Flaneur wird eine beschleunigte Bewegung annehmen. Aber von Zeit zu 

 Zeit wird sich ein Wechsel der Lage des Apparates zeigen. 



W 



Fig. 292. Schema zur Erklarung des Schwebeflugs der Vogel. (Erklarung s. Text.) 

 (Nach Tydemann.) 



Wenn a b eine Schnelligkeit in dem genannten Sinne hat, wird der 

 Winkel, unter dem die Luft den Apparat trifft, kleiner; Kichtung und 

 Starke von Z V wechseln. Da aber a b seine Lage je nach Bediirfnis andern 

 kann, so kann dadurch die Anderung der Starke und Kichtung von ZV 

 vermieden werden. Nimmt jedoch die Schnelligkeit zu, so muB auch der 

 Winkel *T wachsen. Die Zunahme der Schnelligkeit durch Verminderung 

 der Steigung kann so lange erfolgen, bis Z E mit der Vertikalen Z L zu- 

 sammenfallt. Dann kann keine Beschleunigung mehr erfolgen, die Be- 



