VINGT-QUATRIÈME SESSION. 509 



de la force possible ; si l'on sacrifie au canal 9 ou 67 pour 

 cent de la chute totale, on perd Jq de la force possible. 



En résumé, quand on tient la pente du canal très-près 

 de la maximante de la force , la perte est insignifiante et 

 à peu près égale, soit que la pente du canal pèche par 

 excès ou par défaut. Mais si on s'écarte beaucoup de la 

 force maximante, l'écart est beaucoup plus nuisible quand 

 la pente est trop faible que quand elle est trop forte; d'où 

 il suit qu'en traçant une dérivation, il vaut mieux donner 

 une pente un peu au-dessus qu'un peu au-dessous de la 

 maximante. En effet, si le débit disponible vient à aug- 

 menter, soit parce que l'usinier aura désintéressé des 

 tiers ayant droit sur l'eau du courant, soit parce que le 

 débit auravarié naturellement, la pente, qui étaitau-dessus 

 de la maximante primitive, se trouvera rapprochée de la 

 nouvelle maximante et l'usine profitera le mieux possible 

 du nouvel état de choses. Or , c'est presque le contraire 

 de ce qui se fait le plus souvent. 



On voit que cette loi n'est pas indifférente aux cons- 

 tructeurs d'usines, et, faute de la connaître, on a perdu, 

 dans beaucoup de localités, une partie notable de la force 

 motrice qu'on aurait pu recueillir sans dépenser un sou 

 de plus. 



M. Gueymard fait remarquer l'importance de la 

 question traitée par M. Breton. D'après ses calculs, 

 dans un rayon de quatre kilomètres autour de Gre- 

 noble, un moteur hydraulique coûte huit fois moins 

 cher qu'une machine à vapeur de même force , et 

 pour les distances comprises entre quatre et huit 



