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restent encore à faire. Le but est presque atteint; l'infatiga- 

 ble M. Ferdinand de Lesseps poursuit avec une merveilleuse 

 ardeur sa noble tache. 11 touche au triomphe , bien dû à 

 tant de persévérance; et cette année sans doute ne se 

 passera point sans que le monde apprenne sa victoire 

 définitive. 



<( En môme temps que le promoteur du Canal de Suez con- 

 tinue son héroïque propagande, les événements les plus con- 

 sidérables se pressent et s'accumulent comme des arguments 

 providentiels pour démontrer à la face de l'univers que la 

 civilisation ne peul pas attendre davantage pour se frayer la 

 communication nouvelle et si urgente vers les mers de 

 l'Asie. 



« Vous savez, Messieurs, où en était la solution scientifique 

 et technique de l'entreprise la dernière fois que nous nous 

 sommes réunis. Vous vous rappelez que le rapport de l'illus- 

 tre Commission internationale avait été approuvé par tous 

 les corps savants de l'Europe. Publié à la fin de 1856, il 

 avait été soumis à l'examen de tous les juges compétents, et 

 il n'a reçu que des éloges. Aux diverses Académies dont je 

 vous ai déjà parlé, sont venues s'en joindre encore bien d'au- 

 tres, qui ont tenu à donner leurs suffrages et leurs encoura- 

 gements éclairés. C'est l'Académie royale des Sciences de 

 Naples, devant laquelle M. Giovanni Cenui lisait un savant 

 mémoire; c'est l'Académie royale des Sciences de Hollande, 

 à qui M. Conrad a parlé avec toute l'autorité qui s'attache à 

 son nom et au témoignage d'un ingénieur éminent qui est 

 allé deux fois en Egypte, pour étudier les lieux que traversera 

 le canal; c'est l'Académie Impériale Royale des Sciences de 

 Vienne, à qui le baron de Czœrnig a communiqué un remar- 

 quable travail qui avait un caractère officiel et qui montre 

 avec une pleine évidence l'intérêt immense que l'Autriche a 



