VINGT-CINQUIÈME SESSION. 73 



une exploration qu'il aurait faite personnellement des loca- 

 lités. Il a été démontré que ce fait n'est pas exact, et que 

 M. Steplienson, malgré son dire, n'avait vu nilelacMenzaleh, 

 ni la rade de Peluse et qu'il s'était laissé entraîner à celte 

 opinion étrange sur la foi d'ingénieurs qui n'avaient pas vu 

 les lieux plus que lui. C'est le savant M. de Negrelli, ancien 

 collaborateur de M. Stephenson, et qui, comme membre de la 

 Commission internationale, a parcouru tout le terrain du 

 canal, qui s'est chargé de réfuter M. Slephenson, et je laisse 

 cette cause dans des mains aussi habiles. M. Stephenson, qui 

 n'a jamais construit que des chemins de fer de sa vie, et n'a 

 jamais entrepris de canal, ne peut pas prétendre assurément 

 que son autorité l'emporte sur celle des ingénieurs consom- 

 més dont se compose la Commission internationale, qui ont 

 vu ce dont ils parlent, avantage dont M. Stephenson ne peut 

 pas se vanter. 



« Mais je laisse ces discussions aux ingénieurs et je préfère 

 vous parler, Messieurs, et des manifestations officielles que 

 les gouvernements ont tenu à faire en faveur du canal de 

 Suez et des conjonctures présentes qui semblent le favoriser 

 si puissamment, malgré la résistance aveugle qu'un seul gou- 

 vernement lui oppose, tout en se nuisant à lui-même. 



«Au mois de novembre dernier, M. Ferdinand de Lesseps, 

 se rendant à Gonstantiuople, a passé par Vienne, et le gou- 

 vernement Autrichien a voulu montrer à l'Europe l'ardeur 

 de SCS sympathies. Vous vous rappelez tous encore le banquet 

 solennel ou hguraient trois ministres de l'Empire, MM. de 

 Brnck, de Toggenbourg, de Thun , des aides de camp de 

 l'Empereur, des conseillers de la Cour, des généraux, des 

 functiouuaires de tout ordre, les banquiers les plus considé- 

 rables et toutes les notabilités de la capitale de l'Âutriclie. 

 C'était là une manifestation précieuse ; et toutes les puissan- 



