76 CONGRÈS SCIENTIFIQUE DE KIIANCE. 



vellemcnt de pareilles horreurs! Un bàliment anglais qui se 

 Irouvait par iiasanl dans la nier Rouge a pu châtier la cité 

 coupable en la bombardant, mais la corvette Française qui 

 devait prendre part ù la vengeance légitime, ou plutôt à la 

 justice, partie de Toulon le 8 août, n'arrivera pas avant le mois 

 d'octobre, quatre mois après le crime. Si elle eût pu traver- 

 ser directement de la Méditerrannée à la mer Rouge, en 

 moins de quinze jours les assassins étaient punis et leur 

 châtiment exemplaire aurait eu une cflicacité qu'il a désor- 

 mais perdue et (lu'on ne peut lui rendre. 



« Mais, Messieurs, je ne veux pas trop insister sur les réile- 

 xions douloureuses que les journaux anglais ont eux-mêmes 

 présentées avec la plus grande force, et qui les ont poussés 

 jusqu'à rendre responsables des massacres de Djeddali ceux 

 (lui, depuis quatre ans, s'opposent à l'ouverture do l'Isthme 

 de Suez. Dieu me garde d'aller jusque là! Mais je ne puis 

 m'empécher de vous soumettre encore une réflexion, qui 

 sera aussi une espérance, avant de me séparer de vous jus- 

 qu'à l'année prochaine. 



« C'est l'Angleterre qui, plus que personne au monde, em- 

 ploie la voie de l'Egypte et de la mer Rouge pour les besoins • 

 incessants et de plus en plus développés de ses correspon- 

 dances et de ses relations de toute sorte. Dès 1823 le Gou- 

 vernement de Bombay demandait à la mère-patrie un service 

 de bateaux à vapeur par Suez. Il fallut vingt ans de lutte, 

 où s'épuisa l'honorable lieutenant Waghorn, il fallut deux 

 enquêtes parlementaires, 1831-1837, pour(iuc l'on commen- 

 çât sérieusement ce service indispensable après la prise 

 d'Aden eu 1839. Mais depuis quelques années que le Gou- 

 veruemcnt a rerais ce soin si grave à la Compagnie péninsu- 

 laire et orientale, la transmission des dépêches et le transport 

 ties voyageurs se fontavec une régularité admirable. L'année 



