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de terru végétale. — Même ondulation qu'au bois de Pousse- 

 lange du côté droit. 



A partir de ce point on gravit la montagne des Alouettes et 

 la voie laisse constamment le chemin moderne sur la gauche; 

 et, bien qu'étant en pente et rampe de 6 à 9 centimètres, la 

 voie est néanmoins en relief de 1 à 3 mètres sur le sol. 



La voie longe le Parc-des-Barres, à l'extrémité duquel on 

 trouve un profil parfaitement conservé. On y remarque, 

 comme dans la montagne des Alouettes, les pierres fichées 

 défendant le bord des talus. 



Dimension : Le blocage 0'",30 



Couche de petits matériaux 0'n,18 



Couche supérieure de terre 0">,18 



Largeur de la chaussée, bordure comprise. . . . 5">,50 



La chaussée paraît, en ce lieu, mieux construite qu'ailleurs, 

 ce qui est dû à l'abondance des matériaux. 



En 1828, on a recueilli le long de la voie, dans le parc des 

 Barres, les médailles ci-après : 



1 Gallien. — 1 Constantin-le-Grand. — 1 Tetricus. 



A 500 mètres plus loin on traverse le chemin vicinal n" 6 

 et la voie cesse d'être apparente jusqu'à la ferme de la Cour 

 renfermée (Nièvre). Un chemin vicinal la recouvre qui fait 

 limite entre la Nièvre et l'Yonne, sur 1,600 mètres de lon- 

 gueur. La voie suit donc presque continuellement le chemin 

 actuel jusqu'en face le domaine de la Gauchetterie; elle entre 

 ensuite dans les terres sur la droite pour regagner la ferme 

 de la Bisseterie. Elle suit l'ancienne route d'Etais à Entrains. 

 A ce point d'arrivée dans les j ardins qui entourent la ville d'En- 

 trains, on perd toute trace de la voie qui a été détruite par la 

 culture. Au-delà de l'enceinte, à un kilomètre environ, et 

 dans la direction positive de Donzy et de Mesve, on retrouve 



