PHYSICAS E NATURAES 119 
deveremos dividir o volume achado 0",09572 por 
3,14159><07,014><0",0015>< 4 >< 14400 02,478, 
isto é, acharemos approximadamente 0”,201. 
Este numero é de certo inexacto por deficiencia. Essa deficiencia 
póde proceder de varias causas. 
A primeira poderia ser talvez o termos tomado para a tempera- 
tura média do começo da combustão apenas 400º. 
A outra causa seria a exageração da superficie de evaporação. Em- 
bora a chamma na sua parte azulada inferior assumisse uma curvatura 
de alguma fórma correspondente à curva, que formava o pavio dentro 
da chamma, o que indica verificar-se a evaporação na extensão de grande 
parte d'essa curva, comtudo é de crer, que a evolução dos gazes com- 
bustiveis cesse na parte incandescente do pavio, ou mesmo um pouco 
antes della. 
Tambem porventura diminuimos a densidade média do gaz multi- 
plo que se combura, suppondo que ella seria a média do proto, e do 
bicarbureto de hydrogeneo. 
Além d'essas causas, a fixação algum tanto arbitraria de varios 
dados, que adoptâmos no calculo, faz com que a nossa determinação 
deixe de ter rigor satisfactorio; pelo contrario a apresentamos só como 
grosseira approximação. 
Semelhantemente poderiamos calcular approximadamente a veloci- 
dade de projecção nos gazes inflammaveis, que se evolvem das mechas 
dos candieiros de petroleo, ou de azeite. Prescindimos porém de taes 
investigações, necessariamente destituidas de grande exactidão, se em- 
pregarmos o methodo, que adoptâmos na experiencia precedentemente 
indicada. 
VI 
Supponhamos que o jacto de gaz saia do bico na pressão da atmos- 
phera exterior, mas animado de uma força de impulsão em todas as 
suas molleculas, que lhe communicasse uma velocidade de saída de 24” 
por 1”, egual à que effectivamente resulta da differença de pressão que 
considerámos. Admittamos ainda a hypothese, que a velocidade, e a 
densidade do gaz se mantem na atmosphera durante a combustão. 
N'essas circumstancias, aliás irrealisaveis, se a velocidade de trans- 
missão da chamma fosse superior áquella velocidade supposta de 24”, 
o incendio se propagaria na direcção da fenda de saída, e terminaria 
