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te, de lo cual puede resultar que aquel toque á este cediendo á la ac- 

 ción del viento; 2.° que la espiga no lieue toda la resistencia lateral ne- 

 cesaria en las curvas ó cambios de dirección para contrarrestar la re- 

 sultante de los esfuerzos que la soliciten. En las líneas ha poco esta- 

 blecidas en Bélgica se ha tratado de evitar uno y otro inconveniente, 

 dando á las orejas un grueso de 5 centímetros, y recibiendo la espiga, 

 que tiene de 4 á 5 centímetros de entrega y 7 milímetros de diámetro, 

 con azufre y limaduras de hierro dulce ó colado, en vez de hacerlo con 

 azufre solo. A favor de estas precauciones los aisladores llenan bien su 

 objeto, y tienen la fuerza necesaria en las curvas ordinarias de los fer- 

 ro-carriles. En otras de menos radio, y en los cambios de dirección, la 

 espiga de hierro carece de suficiente resistencia , y es indispensa- 

 ble modificar la forma del aislador sustituyendo á dicha espiga una 

 parte cilindrica de porcelana de 4 á 5 centíuietros de diámetro, con 

 una ranura para sostener el hilo; y aun acontece á veces que los dos 

 tornillos de rosca de madera no bastan para resistir á la tracción lateral, 

 siendo necesario entonces hacer uso de gatillos de hierro con tuercas, ó 

 de tornillos mas fuertes que los comunes, lo cual modifica algún tanto 

 y según los casos la disposición de los aisladores. 



Verdad es que en iguales circunstancias los aisladores ingleses y 

 prusianos han menester también de medios supletorios para acrecentar 

 su resistencia, que no es la suficiente en tales casos en razón á que no 

 se fijan inmediatamente á los postes, y exijen para su colocación piezas 

 intermedias. Los aisladores ingleses, cuando la atmósfera está muy car- 

 gada de humedad , pierden mucho mas que los franceses, y tienen ade- 

 más el inconveniente de que si el sombrerete de zinc por cualquier 

 acaso se abolla y llega á tocar á la parte inferior del cilindro de bar- 

 ro, puede suceder cuando ésta se moje, que la pérdida de la corriente 

 eléctrica aumente notablemente. No adolecen de estos últimos defectos 

 los aisladores prusianos , pero en cambio son mas engorrosos de fijar, 

 y exijen una ligadura para asegurar el hilo en la perilla de la campa- 

 na, que no necesitan los franceses. 



Comparados económicamente estos tres sistemas, resulta qne desig- 

 nando por la unidad el costo de un aislador del sistema francés. 



