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El de un aislador del sistema inglés es.... 1,61 

 Y el de uno id. id. prusiano.... 1,77 



Escepcionalmente se han empleado aisladores de otras formas, y mas 

 particularmente con la de roldana ó polea, sosteniendo el hilo en la gar- 

 ganta que de tal disposición resulta; pero á no resguardarlos de las llu- 

 vias se mojan completamente por todas partes, y se establece la comu- 

 nicación entre el hilo y el pasador de hierro que sirve para s ujetarlos 

 al poste. 



En los Estados-Unidos se usan á veces tubos de vidrio como aisla- 

 dores, que se cuelgan de los árboles, y aun en los demás casos empléa- 

 se generalmente la misma sustancia , ora en forma de campana á la 

 manera prusiana con un apéndice superior cónico con dos filetes entre 

 los cuales pasa y se enrolla el alambre, ora en forma de prisma rectan- 

 gular compuesto de dos pedazos que, sobrepuestos, dejan en el centro 

 un hueco para el alambre. En España en la línea del ferro-carril de Ma- 

 drid á Aranjuez se han adoptado los aisladores del sistema francés , y 

 otro tanto se ha hecho en la de Jerez al Puerto de Santa María. En las 

 que se construyen por cuenta del Estado se usan los aisladores ingle- 

 ses y prusianos, y en la de Bilbao á Portugalete poleas de vidrio. 



Tensores. Si los alambres de toda la línea de una estación á otra 

 estuviesen meramente sostenidos , podría acontecer, si se rompiesen en 

 un punto, que sobrepujando la tensión al rozamiento en los aislado- 

 res se saliesen de éstos ó quedasen muy flojos, y espuestos á tocarse y 

 enredarse unos con otros por la acción del viento; y como además, para 

 neutralizar los efectos de las variaciones de temperatura, es necesario 

 poder acortar ó disminuir la longitud de las curvas , conviene que de 

 distancia en distancia se aseguren los alambres á los postes, de modo 

 que las consecuencias de una rotura no puedan estenderse sino á de- 

 terminado intervalo, y que pueda variarse la tensión según requiera la 

 flecha que las curvas deben tener. Sirven para esto los mecanismos 

 que hemos llamado tensores, los cuales hacen á la vez oficio de afian- 

 zadores para retener y sujetar los estreñios de los alambres, y de regida- 



