129 



espuestos á variaciones de temperatura, á el vapor y á el humo de las 

 locomotoras, asi como á la conjelacion de las filtraciones en el invierno; 

 y que en las travesías de los canales ó vias navegables deben colocarse 

 los hilos dentro de tubos de plomo de 4 milímetros de grueso, y estos en 

 la parte accesible á los vicheros dentro de otros de hierro colado. 



Comparación de los conductores aéreos con los subterráneos. 



Esplicado ya cuanto concierne á ambos sistemas con arreglo al es- 

 tado presente de los conocimientos en la materia, resta solo comparar- 

 los entre sí, y para esto enumerar las ventajas ó inconvenientes inhe- 

 rentes á cada uno. 



Los conductores aéreos directamente sometidos á la influencia de 

 los fenómenos meteorológicos, sufren perturbaciones tales, que no es 

 posible trasmitir por ellos en ciertos momentos ninguna comunicación; 

 y aun puede acontecer, y ya ha sucedido, que en circunstancias dadas 

 esperimenten averías de consideración, asi como los aparatos de las es- 

 taciones. 



Estas influencias producen en los conductores corrientes particula- 

 res que perturban la principal producida por la pila, ora accidentales, á 

 veces de gran intensidad sin sujeción á ninguna ley conocida, ora con- 

 tinuas ó periódicamente alternadas, de mas leve energía, pero capaces, 

 sin embargo, en alguna ocasión y á ciertas horas del dia, de impedir en 

 los parajes elevados toda comunicación. Asi resulta de los esperimenlos 

 hechos en la linea de Viena á Praga en 1849 por Baumgaríner; y Bar- 

 low ha observado en Inglaterra, que la dirección de las corrientes pe- 

 riódicas cambia por la noche, y que entre las 7 y las 10 de la mañana 

 ó de la noche cesa su acción; habiendo advertido además que las inten- 

 sidades máxima y mínima corresponden á direcciones dadas, resultando 

 asi una coincidencia notable entre las variaciones diurnas de la aguja 

 de declinación y las de intensidad de tales corrientes. 



Las auroras boreales producen corrientes variables de gran intensi- 



