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porque cualquier avería se advierte al momento, al paso que las de es- 

 tos últimos no aparecen á la vista; y aunque por medio de registros y 

 de galvanómetros especiales, ó aplicando las leyes de Ohm, se puede de- 

 terminar con mucha aproximación el punto en que ocurra una solución 

 de continuidad, ha de ofrecer esto dificultades en la práctica, particular- 

 mente cuando las líneas no estén colocadas á lo largo de ferro-carriles, 

 porque no es operación que esté al alcance de los agentes subalternos, 

 y habrán de ser necesarios tanteos y catas que obliguen á veces á des- 

 cubrir los hilos en gran lonjitud. También respecto de la colocación de 

 nuevos hilos hay ventaja marcada en favor de los conductores aéreos, 

 porque para hacei' tal operación en una línea subterránea sería necesario 

 descubrirla toda, al paso que para poner un hilo en el aire basta ten- 

 derle, y fijar en los postes los aisladores y tensores correspondientes, 

 operación que se ejecuta con suma facilidad y prontitud. A su vez los 

 conductores subterráneos, dado que estén perfectamente preparados, po- 

 drán exijir menos gastos de entretenimiento; pero esta es cuestión que 

 todavía no puede considerarse como definitivamente resuelta. Finalmen- 

 te, en cuanto á los daños que proceden de la voluntad del hombre, pue- 

 den considerarse en igual caso, en momentos críticos, los conductores 

 aéreos y los subterráneos, si bien en rigor estos últimos en circunstan- 

 cias ordinarias no llaman la atención, y á no haber propósito deliberado 

 no escitan la dañada intención de los que se complacen en destruir por el 

 hecho solo de hacer mal. 



Comparados económicamente los dos sistemas la ventaja es muy se- 

 ñalada en favor del aéreo, pues solo cuesta la mitad ó la tercera parte 

 que el subterráneo, según las localidades; y esta es la causa que sin duda 

 influirla siempre mas particularmente en favor de los conductores aéreos, 

 aunque no existiese todavía la desconfianza que produjo en contra de los 

 subterráneos el mal éxito de los ensayos hechos en Alemania, descon- 

 fianza que tentativas mas feUces no han mitigado, y que solo el tiempo 

 y ulteriores adelantos podrán desvanecer. Entretanto la prudencia acon- 

 seja proceder con cautela , y no esponerse á gastar doble ó triple á true- 

 que de obtener ventajas que mas de una vez serian ilusorias, y que 

 solo con un esmeradísimo tiabajo podrían conseguirse por tan largo tiem- 



