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 Newcomen y á Cawley, unidos para perfeccionar el invento del pri- 

 mero, dando por resultado de sus trabajos la máquina atmosférica con 

 la condensación por enfriamiento exterior ó por inyección de agua fria, 

 máquina que después sigue perfeccionándose trabajosamente por el ta- 

 lento y estudio de sabios mecánicos que pudieran citarse , hasta que 

 encontramos á Walt. Este hombre extraordinario , aprovechando y 

 modificando los adelantamientos hechos hasta entonces, da un gran- 

 de impulso á la formación de la máquina de vapor: él dispone la 

 condensación fuera del cilindro; sustituye la presión misma del va- 

 por á la de la atmósfera para hacer bajar el émbolo, resultando así 

 la máquina de doble efecto; prepara la espansion; inventa el paraleló- 

 gramo, con el cual hace que se muevan verticalmente los vastagos del 

 cilindio y de las bombas ; cambia el movimiento oscilante del balancín 

 en movimiento de rotación por medio de la biela y el manubrio , y dis- 

 pone en fin la máquina que hoy dia lleva su nombre , y que los pro- 

 gresos de la ciencia en más de medio siglo , no han modificado esen- 

 cialmente. Grande fué el impulso que dio Watt á la invención de las 

 máquinas de vapor; pero aunque puso mucho de su parte, aprovechó 

 también mucho de lo que otros hicieron antes de él , y es seguro que 

 sin esto no hubiera obtenido tan importantes resultados. Preparada la 

 máquina de Watt , faltaba sólo modificarla según los usos y circuns- 

 tancias en que hubiera de funcionar, y diferentes mecánicos y construc- 

 tores disponen después las máquinas sin balancín, las horizontales, las 

 de cilindro oscilante, de dobles cilindros, las locomóviles, y tantas 

 otras entre las cuales pueden escojerse hoy dia los motores de este gé- 

 nero más adecuados á las necesidades particulares. 



Conocida la fuerza del vapor, es natural que ocurriera sustituir con 

 ella la fuerza del aire en la navegación , ó la fuerza animal en los tras- 

 portes por las vias de tierra. Tratando de su empleo en la navegación 

 sonará con gloria para España el nombre de Blasco de Garay, que á 

 mediados del siglo XVI hacia mover en el puerto de Barcelona el buque 

 Trinidad, valiéndose para ello de una máquina cuya parte principal era 

 una caldera en que hervia agua ; pero no publicados los detalles de este 

 invento, y casi olvidado por consiguiente, encontramos siglo y medio más 



