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Un cambio brusco en la profundidad, por efecto de un escalon ó resalto en 
el fondo, puede perturbar gigantescamente el movimiento de una gran masa 
deagua, y esta perturbacion hacer sentir su accion en la superficie desde gran- 
des profundidades. Y ¡cuánto no aumentará el efecto la reaccion del fondo con- 
tra el golpe de ariete de una racha repentina! ¿Cómo negar los efectos del vien- 
to, cuando es de experiencia que exagera á veces peligrosísimamente la altura 
de la marea, y en algunos casos, detiene casl el descenso de la bajamar (1), ó 
bien la anula? 
Los contornos del mar sobre los bancos, como el de Terranova en el Atlán- 
lico, y el de Cherchene (en francés Les Seches de Querquenis, 30 leguas Sur, 
'/ 5. E. del Cabo Bon) en el Mediterráneo, están muy alterados en los tempo- 
rales, mientrás que el agua situada al centro de los bancos se halla tan tranquila 
que sirve en alta mar como de puerto de bonanza á los navegantes, quienes 
hallan en la pesca solaz y compensacion. Tales fenómenos en los bordes de los 
Bancos serían inexplicables, sin suponer trasladada á 100 metros de profundi- 
dad la accion de las contínuas turbulencias que acaecen en la superficie de los 
mares. 
En el mar, pues, hay multitud de causas para los tumultos y conflictos de 
que es contínuo teatro. Hay ondas de translacion, ondas de oscilación, corrien- 
tes de agua fria, corrientes de agua caliente, transporte de moléculas de agua 
por la accion de los vientos Al observador filósofo toca no confundir las 
causas; asignar á cada una sus efectos inmediatos; buscar á cada efecto génesis 
adecuada; no censurar una teoría que explique cierta clase de numerosos fenó- 
menos, precisamente porque no dé razon de aquellos que de ella no dependen; 
ni tampoco, al tratar de conciliar ciertos fenómenos, desnaturalizar los hechos. 
sino admitirlos como son en sí. 
tensidad, que suele hacer invisible el hori- mientos ó favorecerlos, y con aplicaciones á 
zonte (como es patente á cuantos han vivido 
orillas del mar), y le atribuye los errores de 
estima en la navegacion, las extravagancias 
de fuerza y direccion en parajes de corrientes 
conocidas, el ¿incógnito movimiento de trans 
porte, notado por COURTANVAUX; el agente 
oculto, designado por MacarTE; la hasta añora 
ignorada, pero fatal corriente, de PIDDINGTON; 
el ¿imprevisto misterioso impulso, de HaLt; la 
ganancia de flujo, de KeLLER; los acarreos de 
arenas y de fangos, los cambios de las barras, 
las erosiones de las costas, y tantos otros fe- 
nómenos esporádicos, á los cuales es preciso 
asignar causa, pero de ninguna manera cau— 
sa permanente y contínua. Su obra, indis- 
pensable á todo ingeniero, concluye con la 
designacion de medios para evitar los aterra- 
la Náutica y á la Hidráulica. Para CraLo1 los 
aterramientos dependen de los vientos domi- 
nantes, y no de la direccion de las corrientes 
litorales. 
(1) Losvientosdel Norte producen grandes 
mareas en el Támesis, etc. Un viento impe- 
tuoso acumuló en 1821 tanta agua en el golfo 
de Finlandia, que inundó á San Petersburgo. 
Vientos del N. O. han solido inundar las ca- 
lles de la ciudad del Cabo de Buena Esperan- 
za. Cuando sopla el pampero, el agua se eleva 
muchos piés en Montevideo y Buenos-Aires. 
En 1772 la mar se elevó, por virtud de un 
huracan, 70 piés sobre su nivel habitual. No 
son raros los ejemplos de barcos transporta— 
dos algunas millas tierra adentro, etc., etc. 
(Véase CIALDI.) 
