CAPITULO 1. 
EL MOTOR HIDRÁULICO ACTUALMENTE RESPECTO DEL DE FUEGO. 
Los motores hidráulicos, no solamente son los más abundantes, sino que 
resultan al mismo tiempo los más baratos. 
Citaré alounos ejemplos solamente. 
Hallo en un discurso de Cazin (1): 
«Segun TywbanL, Inglaterra extrae de sus minas anualmente sobre 
84 millones de toneladas de carbon, que representan 112 millones de caballos- 
vapor teóricamente; pero que en la práctica deben quedar reducidos á poco más 
de 4 millones de caballos, puesto que las máquinas de vapor solo utilizan el */as. 
» El Ródano, dando en sus fueates, situadas 4 1700” sobre el nivel del 
mar, 1000"? de agua por segundo, contiene una potencia teórica de 23 millo- 
nes de caballos-vapor, que, hechas las deducciones necesarias para obtener 
resultados prácticos, representa indudablemente el cuídruplo, cuando ménos, 
de la energía desarrollada por todo el carbon que Inglaterra arranca anual- 
mente del seno de la tierra.» 
Y el mismo distinguido Ingeniero dice en otro lugar del propio discurso: 
«Las minas de carbon no se renuevan, mientras que las corrientes de agua son 
inagotables..... Cada kilógramo de hulla que desaparece en una máquina de 
vapor, es una pérdida que desgraciadamente la industria nunca podrá recupe- 
ple Quemar carbon es gastar energía para siempre.» 
Los hombres de más talento, pero ajenos á estas cuestiones de la dinámica, 
no pueden ni aun siquiera imaginar la fuerza de la potente máquina de nuestra 
atmósfera. ¡Cuántos se habrán complacido contemplando en los Pirineos la in- 
gente catarata de Gavarnie, —la de más longitud en el mundo, pues su salto 
vertical mide 422"! —Y, sin embargo, ¡cuán pocos habrán pensado en que cada 
metro cúbico de aquel agua, al caer de tan colosal altura, desarrolla nada mé- 
nos que 4500 caballos-vapor! 
(1) Revue des cowrs scientifiques, núm. 298. 
