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Así, en este canal se ha proscrito el uso de los aceites minerales, preconi- 
zados un instante, y nose gasta más que el aceite llamado de pied de bonuf, 6 
bien la grasa dicha de cheval, mezclados al aceite bruto de colza, ó bien al de 
oliva, en proporciones variables con la temperatura. 
En la partida de 5039 frs. se comprenden los trapos, el petróleo y la tela 
esmerilada para la limpieza de las máquinas. 
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3." El precio de 1000"* de agua, elevados á 1” de altura, ha salido á 0'",054. 
4." La fuerza media desarrollada ha sido de 157%ba1os 65 (que es la mitad 
de toda la potencia de que el canal puede disponer). 
».. ll gasto por caballo y año de 365 dias se resue ve así: 
Sean se TO 58.98 
(Grasas. ¡ACOMESCiO ce cano coa Es: 40 42 
Conservacion, reparos, eb. aaa 217 41 
Total por caballo y año..... 126,81 
Oficinas hidráulicas de la Villa de París. 
1.2 La de Saint-Maur: 
Consta de 7 máquinas elevatorias: 
3 turbinas Fourneyron, cada una de la fuerza de 100 caballos medidos sobre 
el árbol (1). 
4 ruedas turbinas, de eje horizontal, sistema Girard, cada una de la fuerza 
de 120 caballos (2). 
patentes de invencion. Tales son la grasa de 
grafito siempre duradera, de Dixon (Dixon's 
everlasting graphite grease), las de Leroi, Sau= 
rel, el líquido lubricante de Vidal, la glu 
Gerard, etc. Pocos aceites sirven perfecla= 
mente bien para la lubricacion, porque á 
ciertas temperaturas, ó se solidifican, ó cam- 
bian su viscosidad en una rara consistencia 
aguanosa, que los hace impropios para el 
servicio. La importancia del asunto ha hecho 
al americano BarLeyY discurrir métodos y 
aparatos especiales para determinar el poder 
lubricador de los aceites. Por otra parte, se 
han inventado las ligas, conocidas porel nom- 
bre inglés de anti-friction melals, tales como 
lade Babrrr, compuesta, para unos casos, de 
25 partes de estaño, 2 de antimonio y 0,5 de 
cobre; y para otros de 96 de estaño, 8 de an— 
timonio y 4 de cobre. 
Mr. ORTOLAN, maquinista jefe de la ma- 
rina de guerra francesa, ha publicado recien- 
temente una memoria interesante sobre los 
aceites de engrasar comunes y los neutrali- 
zados por el sistema Allaire. Segun experi- 
menlos hechos en el acorazado COLBERT, el 
coeficiente de rozamiento calculado con ma- 
los lubricantes en 0,250 puede disminuir con 
aceiles néutros hasta 0,125 para superficies 
de fundicion y acero de un pulido regular. La 
diferencia en el caso del COLBERT, Cuya má- 
quina es de 4400 caballos, representa un 
ahorro de 234 kilógramos de hulla por hora. 
si las grasas son de excelente calidad. 
(1) Cada Fourneyron tiene 1,55 de diá— 
metro, 0,80 de altura de pala, y da 80 vuel- 
las por minuto (en su máximum). 
(2) Cada Girard tiene 11”,60 de diámetro, 
1",12 en la parte más ancha de las palas, y 
da de 8 á 9 vueltas por minuto, 
