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túneles; ya funcione en máquina fija, ó ya, en fin, remolque sobre férreos 
carriles las riquezas arrancadas á la avaricia de la tierra, ó las enormes rocas 
dislocadas de cuajo por la dinamita en las interminables horadaciones de las 
ingentes montañas. 
Todo lo nuevo encuentra detractores, y la rutina tiene á gala maldecir de 
la mejor innovacion (sin perjuicio, por supuesto, de regalarse luego con sus 
ventajas); pero en este asunto bien puede interrogarse á los detractores y á los 
rutinarios mismos, y hasta constituirlos en jueces, con la certeza de que ha- 
brán de fallar en contra de sus repugnancias y objeciones. 
Decid: ¿á qué otro medio diferente de la compresion del aire atmosférico se 
puede recurrir para movilizar una fuerza motriz, cuando la distancia es muy 
larga ó cuando el trayecto está lleno de sinuosidades, ó bien cuando á la vez es 
largo y sinuoso, como en las galerías de las minas? Ni aun los cables telediná- 
micos serían medio práctico tratándose de muchos kilómetros en línea recta, y 
resultarian enteramente inaceptables para las líneas quebradas. ¿Los alambres 
eléctricos? Efectivamente, la fuerza se transmite á distancia; pero hasta ahora 
muchísima parte se queda en el trayecto. Además, para la transmision eléctrica, 
se necesita que el motor principal no esté parado, sino en movimiento. Una 
máquina Gramme mueve á otra; pero como una polea, por medio de correas, 
pone á otra polea en movimiento. Si la primera está parada, la segunda no se 
mueve. El motor que ha comprimido aire puede reposar y estar parado, mien- 
tras que el aire comprimido puede poner en movimiento muchos aero-motores, 
fraccionando su potencia en toda clase de proporciones, lo que no es dado á la 
transmision eléctrica. Y en cuanto á baratura, decidnos, ¿qué medio de trans- 
mision puede compararse con el del aire comprimido, si sus tubos han de ser 
siempre más delgados que los de una canalización para el vapor ó el agua, ó el 
alambre gruesísimo de cobre que transmita la accion eléctrica? 
Por mucho que puedan perder las más prolongadas tuberías para el aire, 
inmensamente más perderán, de fijo, las canalizaciones para el agua y el vapor, 
por efecto de los rozamientos y extrangulaciones. Decid: ¿cuál transmision, sin 
exceptuar la eléctrica, podrá parangonarse con la del aire comprimido respecto 
á la facilidad de instalacion? ¿Cuál puede aislarse completamente de su motor? 
¿Cuál no consume alguna fuerza cuando interrumpe su trabajo? ¿Cuál conserva 
integramente toda su energía cuando huelga? ¿Cuál no pierde al distribute su 
potencia en toda clase de fracciones? Con correas no es posible esa distribucion 
erátis y á distancia, ni con la electricidad tampoco. ¿Existe alguna otra trans- 
mision más dócil, más dúctil, más obediente á los caprichos del ingeniero, más 
sumisa á las necesidades de la industria, más permanente, que estorbe ménos, 
que no ofrezca peligros? ¿Podria un tubo de vapor, sin que el gas se condensá- 
ra, conducir la fuerza de su caldera á kilómetros de distancia? ¿Quién subia el 
agua de un rio que hubiese movido mecanismos cualesquiera en el fondo de 
ua mina? 
