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II. 
Para comprimir un gas se necesita: 
turbina, 
rueda hidráulica, 
vapor, 
A. fuerza muscular, etc. 
máquina absorbente de la fuerza dis- 
ponible del motor primario. 
1, Una máquina primaria. 
ds RUN COMpresor. e 
Para utilizar el aire cuando ya esté convenientemente comprimido, se re- 
quiere: 
lleve el aire percondensado al aero- 
| 1. Una canalizacion que y  motor,ó máquina que se mueva por 
B la potencia del aire comprimido. 
sd máquina restituyente de la potencia 
2.. Un aero-motor....... í almacenada en el aire comprimido 
v porel motor primario. 
Ahora bien: gran parte de la fuerza aplicada al motor primario es absor- 
bida en pura pérdida por los rozamientos, choques y demás resistencias pasivas; 
Lo mismo sucede en el compresor; 
Las hay igualmente en la canalizacion; 
Se encuentran, en fin, en la máquina movida por el aire. 
De manera, que la potencia aplicada al motor primario sale del aero-motor 
disminuida en todo cuanto se ha perdido, por razon de resistencias inevitables, 
en la máquina primaria, el compresor, la canalización y la máquina movida por 
el aire comprimido. 
Pero, por grande que sea la fraccion de fuerza gastada en las resistencias 
pasivas, mucho mayor es la pérdida por los cambios de temperatura. 
Entremos en pormenores, prescindiendo enteramente por ahora del motor 
primario. 
Habremos de hablar, pues, de los compresores, de la canalizacion y del aero- 
motor. 
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Llenos de inconvenientes los aparatos de las forjas catalanas, los de choque 
ó6 golpe de agua, etc., el aparato principalmente empleado en la actual indus- 
tria para comprimir el aire tomado de la atmósfera es un cilindro provisto de su 
piston, muy semejante todo á lo que en las máquinas de «vapor se usa. El pis- 
