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do bien la cantidad del líquido, resultaban anulados los espacios perjudiciales 
de las garitas de las válvulas, por haber de entrar el agua en ellos desalojando 
todo el gas que pudiera allí quedarse rezagado (1). 
Por este camino se llegó á una disposicion bastante original: la de hacer 
entrar el agua en el compresor por entre el piston y la pared cilíndrica. Al 
efecto, habia alrededor del piston una ranura llena de agujeros, en comunica- 
cion con el interior, hueco, del piston mismo, á donde llegaba el agna á eran 
presion por dentro del vástago. El agua, así, servia de lubricante y producia 
un enfriamiento enérgico. El exceso de agua pasaba con el aire comprimido á 
un pequeño recipiente, donde ambos flúidos se separaban. Allí habia un flota- 
dor que, cuando el agua llegaba á cierta altura, tomaba naturalmente un mo- 
vimiento ascensional, y abria una llave por la cual se escapaba el líquido ex- 
cedente. Bajando entonces el flotador, se cerraba la llave. 
De aquí se pasó á los compresores de piston hidráulico, que no son más que 
la exageracion de los pistones horizontales, ó casi, cubiertos de una delgada 
tonga de agua (2). 
Una máquina cualquiera, como motor primario, da á un piston inmergido 
en agua (indicada en la figura por las rayas horizontales) un movimiento rec- 
tilíneo alternativo: 
el agua sube y baja, 
alternativamente Y 
tambien, en cada uno 
de los cilindros ver- 
ticales: cuando baja 
aspira aire, tomándo- 
lo á la atmósfera: 
cuando sube lo com- 
prime primeramen- 
te, y despues lo ex- 
pele de su respecti- Fig. 60. 
va columna vertical. 
Y si la cantidad de agua está bien calculada, los espacios perjudiciales quedan 
anulados por completo. Con estos aparatos la hermeticidad es segura, insigni- 
ficantes las reparaciones, la lubricacion perfecta: solo hay que temer la exis- 
(1) Tambien se debeá TricER la idea de célebre profesor ginebrino é ingeniero del tú= 
colocar una tonga de agua sobre el piston nel San Gotardo, los propuso en 1852. Som- 
para asegurar la hermeticidad. MEILLER, piamontés, los empleó en el gran 
(2) La invencion de estos pistones se debe túnel del Monte Cenis. 
á TAayLoR, inglés, 1825. DANIEL COLLADON, el 
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