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Una en el compresor, por el calor; 
Otra en el aero-motor, por el frio. 
Estos seis géneros de pérdidas se suman, y amenguan enormemente el ren- 
dimiento que debia esperarse de la potencia invertida por el motor primario, 
El genio de gloriosos inventores ha logrado anular casi, mediante la refri- 
geracion de los metales y la frigorizacion enérgica del aire comprimido, las 
pérdidas que el calor exteriorizado origina en los compresores. 
Pero hasta ahora, lamentablemente, están por anular las que en los aero- 
motores produce el enfriamiento, consecuencia natural de la expansion. 
Y, sin embargo, parece tan fácil aumentar el rendimiento mediante la pul. 
verizacion, ¡no ensayada aún en los aero-motores! 
