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ple presion, anda la cuarta parte; para pasar de la cuádruple á la óctuple, anda 
la octava parte..... 
v. 
De lo expuesto se deduce cuán deplorable mecanismo es para la condensa- 
cion del aire el generalmente empleado de un solo cilindro y su piston. 
Un trabajo no varía cuando la resistencia aumenta y el camino disminuye 
en razon inversa, permaneciendo iguales los tiempos. 
Pero, si los tiempos decrecen en la misma proporcion que los espacios, en- 
tonces los esfuerzos aumentan en razon inversa. 
Segun la ley de Marrorre, para doblar la presion en un cilindro, tiene el 
piston que andar la mitad de la distancia que antes recorrió; lo que, si se hiciese 
en el mismo número de segundos que exigió la presion anterior, no requeriria 
doble esfuerzo en el motor; pero el esfuerzo tiene que ser doble que antes, por 
haber de ejecutarse el mismo trabajo en la mitad del tiempo. Se exige de un ca- 
ballo que, cuando lleva doble carga, ande la mitad del camino en la mitad del 
tiempo. Doble carga y mitad de camino se compensan cuando los tiempos son 
iguales. Doble carga y mitad de camino, pero mitad de tiempo, requieren doble 
fuerza en el motor. 
vL 
Antes de pasar adelante, conviene formar idea de los esfuerzos enormes á 
que da lugar esta ley de la disminucion de los tiempos (igual á la de los espa- 
cios) y aumento de las presiones en razon inversa. 
Sea un cilindro de 64" de altura, y de solos 10% de base. Cuando el pis- 
ton desciende del centímetro 64 al 32, la resistencia es igual á 2 kilógramos 
por cada centímetro cuadrado (1), es decir, que hay que comprimir el aire ha- 
ciendo una fuerza de 20 kilógramos. 
Cuando ha bajado á la division 16 y el gas está comprimido ú 4 atmósfe- 
ras, hay que empujar el piston con la fuerza de 40 kilógramos. 
Cuando ha bajado á la 8, de 80 kilógramos..... 
Y, así sucesivamente, si seguimos hasta la division 63, en que, estando el 
atre á 64 atmósferas (puesto que el gas ha quedado reducido á la 64 ava parte 
de la capacidad del cilindro) asciende la resistencia que debe vencer el piston á 
la enorme cantidad de 640 kilógramos. 
10 de la base < 64" — 640* 
(que es el peso de 3 cañones de campaña). 
(1) Recuérdese que, en rigor es 2,06 por centímetro cuadrado. 
