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Solo quedan sin destruir las presiones que el aire comprimido ejerce contra 
el resto del área del émbolo mayor. Pero, si del área de un círculo restamos el 
área de otro círculo concéntrico menor, nos quedará un ánulo (ó corona). 
Todas las presiones, pues, se anulan contra la rigidez de los materiales, 
exceptuando: 
1. Las ejercidas por el aire comprimido contra el ánulo 
00, 00..... (diferencia entre las bases de los dos cilindros), 
Y 2. Contra el ánulo 0'0', 0'0...... (diferencia entre las 
superficies de los dos émbolos). 
Las presiones indicadas por las flechas ff, no teniendo 
nada que las contrareste, harán que el ánulo móvilo'0,0'0'..... 
huya del ánulo fijo 00, 00....., á no ser que lo impida una 
fuerza suficiente. 
Y ¿cuánta es la superficie del ánulo 0'0', 0'0'.....? 
Segun nuestras hipótesis, es de 32"; porque el émbolo ma- 
yor es = 64", y el menor á = 32”. 
Por consiguiente: 
Cuando los dos émbolos estén casi terminando su carrera 
tendremos: 
1.2 Comprimido á 2 atmósferas, dentro del cilindro menor, 
todo el aire que habia en el cilindro mayor; 
2.” La presion, no destruida, contra el ánulo 0'0',00'..... : 
que es =64!; (32% <2%= 64). Fig. 109. 
aL 
Comparemos este resultado con los de un solo cilindro, cuya base circular 
tenga la misma superficie que el mayor de nuestros 2 émbolos conjugados, es 
decir, 64. La altura de este cilindro será tambien de 64"; y el volúmen de aire 
contenido en este cilindro resultará, como antes, igual á 4096". 
Cuando el émbolo haya bajado hasta la division 32, el 
aire comprimido estará á 2 atmósferas; y, por consiguiente, 61 
tendremos que vencer una resistencia igual á 2* por centí- % 
metro cuadrado; y, como el piston tiene 64%, habrá que 
empujar el piston con una fuerza igual á 128%; (64 < 21 
128%). 
Con los émbolos conjugados ya hemos visto que hemos 
necesitado ménos esfuerzo; justamente la mitad: 64 kiló- 
gTAmOs. 
Pero ¿cómo puede suceder esto? ¿Qué significa eso de Fig. 110. 
ahorrar esfuerzo? 
