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La respuesta es bien sencilla: con émbolos conjugados doblamos el tiempo 
destinado á la compresion del aire. 
En efecto: 
Cuando no hay más que un solo piston, la compresion 
hasta 2 atmósferas se hace (segun las consabidas hipó- 
tesis) en el espacio de 32 segundos; al paso que, cuando 
hay dos émbolos conjugados, no se obtiene igual conden- 
sacion hasta que el sistema ha finalizado toda su carrera, 
es decir, en 64 segundos. En el primer caso, el piston 
baja solamente 32% en el segundo, 
los émbolos conjugados suben 64”. 
(figs. 111 y 112). 
Invirtiéndose, pue s, doble tiem- 
po, y recorriéndose do ble espacio por 48 
los émbolos conjugados que por el 40 
piston, tendrá que ser menor (la mi- 32 
tad) el esfuerzo necesario para subir 24 
los dos émbolos, comparado con el es- 16 
fuerzo necesario para bajar el piston. 8 
0 
Fig. 111. 
XII. 
Visto lo que sucede con émbolos conjugados para 
el trabajo creciente del comprimir, veamos ahora lo 
que sucederá para el trabajo constante del alma- 
cenar. 
Ya debemos decir que los émbolos conjugados 
tienen válvulas que funcionan en el mismo sentido 
que la válvula anteriormente mencionada. Solo que 
la válvula + se cierra cuando los émbolos bajan, y 
las v" y 0” cuando los émbolos suben. 
Al bajar los émbolos conjugados, el mayor 
tiende á hacer el vacío en su cilindro, y simultá- 
neamente se cierra la válvula v, que ponia en co- 
municacion ambos cuerpos de bomba, y se abre la 
válvula +”, por la cual entra nuevo aire desde la at- 
mósfera al interior del cilindro grande. Y tambien 
se abre la válvula 0”, pero por causa distinta: al 
bajar el émbolo chico, se comprime un poco más 
todavía el aire que á 2 atmósferas encerraba el ci- 
lindro menor; y vence la presion antagonista del 
