Fig. 127. 
El vapor trabaja á plena presion hasta poner el contrapeso casi vertical: 
despues el vapor funciona por expansion; tiene naturalmente menos potencia, 
pero, entonces, inclinándose en su favor el contrapeso (precisamente cuando 
las resistencias de la compresion del aire llegan á su máximum) restituye al 
piston toda la fuerza que el vapor invirtió en levantarlo cuando, trabajando á 
presion plena, era su potencia un máximo y escasa la resistencia. 
Este recurso es, sin duda, muy original: pero ¿no tendrá que gastarse 
fuerza bastante en vencer el movimiento parásito del contrapeso? En mi juicio 
mejor hubiera sido un volante de eran masa: acaso, razones que desconozco, 
decidirán en favor de esta ingeniosa novedad. 
IX. 
El problema, pues, que resuelven los émbolos conjugados, me parece de 
importancia, de notable trascendencia, nuevo en mecánica, y no elevado á 
sistema todavía: el de repartir con cierta uniformidad el trabajo de las com- 
presiones sucesivas de cualquier fluido aeriforme sensiblemente sometido á la 
ley de Marrorre; compresiones que con el sistema monocilíndrico empiezan 
no exigiendo casi ningun esfuerzo, y terminan necesitando la aplicacion de 
un poderoso motor. 
