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del vapor abunda); pero están constantemente preocupados por la cuestion 
térmica (1). 
Hoy se profesa ya generalmente que puede reducirse en gran cantidad el 
calor termométrico producido al comprimir un gas, condensándolo en 2 cilin- 
dros escalonados, divididos por un depósito en que el aire vuelva á la tempera=- 
tura ambiente, ya á través de agua fria, que lo enfrie y que lo seque, ya de un 
modo natural por efecto ineludible de la irradiacion. Así, el segundo compresor 
se encuentra, relativamente al desprendimiento de calor que produce la recon- 
densacion, en las mismas condiciones en que funcionó el primero; y la tempe- 
ratura final puede quedar reducida, ahorrándose un cierto tanto por ciento del 
trabajo que el exceso de temperatura consume inútilmente (2). 
No me parece que los apologistas de la compresion en 2 aparatos escalona= 
dos, dejarán de patrocinarla, si los escalones excediesen de un par; se entiende 
siempre que la multiplicidad de las operaciones no entrañe onerosísimo aumen- 
to de las resistencias pasivas. 
Al contrario, cuantas razones militen en favor del fraccionamiento de la 
compresion en 2 períodos, otras tantas podrán, cuando ménos, aducirse en ven- 
Fig. 175. 
(1) Acaso ningun ingeniero patrocina tan- 
to como el eminente PERNOLET la compresion 
escalonada. Son notables las siguientes pala- 
bras del general Haupr, ingeniero del Hoosac. 
«Si el aire almosférico en pasar de la den- 
sidad de 1% á la de 2 desarrolla 116” F., el 
mismo calor desarrollará al pasar en idénti- 
cas condiciones de tiempo y de espacio desde 
244, desde 4á8, desde 8 á 16; por manera 
que, si en el tránsito de 1 4 2 hay que anular 
116* de calor para tener1* efectiva, en el trán- 
sito de 16 á 32, ósea en la duplicacion de una 
presion ya considerable, solo se requerirán 
tambien 116? de calor. En el primer caso una 
atmósfera cuesta 116”, y en el segundo, 16 ve- 
ces ménos, ó sea 7,25. Esto solo probaria la 
conveniencia de las altísimas presiones, por 
ejemplo, de 32 en adelante. La dificultad 
Fig. 176. 
será siempre una cuestion técnica sobre re= 
sistencia de materiales. Y ¿no se ha de vencer 
este obstáculo, verdaderamente de segundo 
órden?» 
Los receptores de aire nunca se deterio- 
ran estando barnizados y siendo seco el aire; 
y si la presion aumenta, el sunchado de los 
tubos asegurará siempre la resistencia nece- 
saria, Explosiones nunca pueden temerse. 
En Francia, de intento, se dejó caer un enor- 
me peso sobre un recipiente lleno de aire 
comprimido fuertemente. El aire se escapó 
silbando y rugiendo por la abertura, pero 
ningun fragmento de metal resultó proyec= 
tado á lo lejos. 
(2) Véase PERNOLET, págs. 45, 46, 59, 334, 
338 y 339. 
