VII. 
Este sistema de fuelles hidráulicos presentaria un inconveniente, no ya 
cinemático, sino dinámico, que solamente 
se podria evitar adaptando al árbol motor 
un volante. 
Cuando ya ha sido expulsado todo el 
aire existente á un lado del tabique (como 
representa la fig. 257), tiene el foro que 
emprender una rotacion retrógrada (ó en 
sentido inverso). Hasta que los dos niveles 
del semi-foro líquido se ponen horizontales, 
el aparato permanece inactivo; y de aquí la 
necesidad de un gasómetro ó manómetro, 
para que no se interrumpa el chorro ga- 
Seoso. Tis. 257 
Pero no es esto lo peor: lo peor es que, 
pesando mucho más el lado donde carga el agua, no solo se desperdicia la 
potencia almacenada y residente en ese peso, sino que hasta hay que gastar 
fuerza en amortiguar su efecto, para evitar el natural deterioro del aparato, si 
se abandonara el foro á sí mismo cuando ya nada queda por comprimir á un 
lado del tabique. Para aprovechar, pues, ese peso, debe trasladarse su energía 
á la masa de un volante, utilizando á tal fin el organismo que, dada la forma 
y tamaño del foro, sea más eficaz de entre los que transforman el movimiento 
circular contínuo en circular alternativo. 
Eficaz creo que sería el medio siguiente de entre varios que he imaginado. 
El foro por su parte exterior (excepto un cierto arco fácil de determinar) 
estaria lleno de dientes salientes de doble engranaje, en los cuales pudiese en- 
granar un piñon, tanto por su derecha como por su izquierda. (Los dientes 
mejores serían los doblemente epicicloidales.) 
El piñon estaria implantado en el eje de un volante. 
Y este eje se hallaria colocado en un estribo tal, que pudiese oscilar, sus- 
pendido de otro eje paralelo. 
Así se evitarian guias y rozamientos. 
