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Otra aplicacion. Desde el siglo pasado propuso BerNoumLI el movimiento 
de los buques mediante el impulso debido á una ancha vena de agua que saliese 
con gran presion por la popa de un buque. Hace años que un buque de la ma- 
rina de guerra en Inglaterra, the Waterwitch, ha adoptado este género de 
propulsores, y los resultados no han sido desfavorables (1). Tal vez ninguna 
bomba pudiera ser más sencillamente propia para la navegacion por este me- 
dio, especialmente en los grandes rios, que la que acabo de describir, pues, no 
solo podria poner en movimiento el buque por la reaccion de un líquido sobre 
el agua de los mares, ó de los rios y lagos, sino por la del aire comprimido, 
y su expansion, si esta clase de bombas helicoidales inyectase aire por la 
popa, en vez de inyectar agua. La ciavoga sería muy fácil, ete., eto. 
Por de contado, que cualquiera de estos foros helicoidales, se convertiria 
fácilmente en una preciosa máquina pneumática, si, en vez de agua, asplrase 
el gas contenido en un recipiente, y si en el foro la diferencia de niveles de 
una sola semi-circunvolucion de mercurio pudiese llegar á 0,76, ó exceder al- 
guna cosa esta dimension. 
Para obtener la máquina pneumática, no se necesita verdaderamente una 
hélice; bastaria cualquier foro simple. Pero, á igualdad de tiempos, se efec- 
tuaria más trabajo con el helicoidal, por necesitar éste ménos cambios en el 
sentido de sus rotaciones. 
El movimiento circular de estas bombas helicoidales tiene que ser tantas 
veces 360” como espirales hubiere sin mercurio; y alternativo (unas veces 
dextrorsum y otras simistrorsum). 
Las múltiples cireunvoluciones de mercurio y agua en los foros helicoida- 
les, dan resuelto fácilmente un problema impracticable (ya que no pueda lla- 
marse imposible) por el sistema del foro único. 
Las 10 espirales de mercurio y agua, susceptibles de un desnivel de 2” en 
cada una (pág. 472), pueden elevar una columna de agua de 272", lo mismo 
que podria efectuarlo el sistema de un foro único hidrargírico que tuviese 20” 
de diámetro. Pero un foro de 10" de radio, no cabría en taller ninguno, ni sería 
transportable, y exigivia resistencias disparatadas para asegurar su solidez. Por 
el contrario, medianas resistencias bastarian para el equivalente foro helicoidal, 
(1) Sobre la Wuterwitch, véanse los lo= páginas 609 y 617; XLVII, pág. 1040; LI, pá- 
mos XVIII, pág. 880: XXI, pág. 524; XXIIL, gina 558 de la Révue maritime et coloniale. 
