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creciente, y mover la maquinaria con el agua del Océano como en los dias de 
perfecta calma. 
Solo habria esta diferencia. 
Despues de inundar en breves momentos por medio de las compuertas su- 
plementarias, en los últimos momentos de la creciente, tanto la dársena como la 
ensenada, se podria hacer una de dos cosas: 
1.2 0 bien agregarles el líquido (superior al nivel del Océano) existente en 
el estanque de las olas, por cuyo medio no habria á la vaciante tanto tiempo 
de huelga en los receptores; 
2.” 0 bien el estanque de las olas, incomunicado con la ensenada, move- 
ria por sí solo las máquinas en cuanto entre él y el Océano hubiese 1" de des- 
nivel. Por este medio trabajaria el estanque hasta que su nivel quedase al ni- 
vel de la ensenada, y la hueleza de los receptores sería mucho menor. 
vi. 
Basta con lo expuesto. Solamente quiero agregar 3 detalles: 
Es lo primero, que cuando hubiere mucha agua motriz, los receptores gas- 
tarán enormes cantidades, caminando con más velocidad; y que, cuando 
hubiere poca, consumirán ménos, acortando la velocidad. 
Abandonados los aparatos á sí mismos, marcharán constantemente cuando 
hubiere agua bastante para mantener el desnivel de 1”, y se pararán automá- 
ticamente cuando, por no haber líquido bastante, ó por haberse gastado mucha 
cantidad, disminuya la altura de ese desnivel, etc. 
Es lo segundo, que las compuertas de los canales funcionarán tambien auto- 
máticamente, excepto en los momentos de la pleamar ó de la bajamar, cuando 
en poquísimo tiempo haya de anegarse ó vaciarse la ensenada, y los demás 
depósitos, por medio de las compuertas suplementarias. 
Es lo tercero, que para estos servicios bastará un personal mucho ménos 
numeroso de lo que á primera vista pudiera pensarse, si no tuviéramos aire 
comprimido á nuestra disposicion. 
Pero, como nuestra factoría no tiene más objeto que almacenar la fuerza 
del mar, percondensando el aire, podremos siempre desde considerables dis- 
tancias, efectuar todos los trabajos que necesitemos, abriendo desde las ofici- 
nas, contíguas á la dársena, las llaves ó los registros destinados al efecto, por 
lejanos que esten. 
y. 
Los demás pormenores, puramente técnicos, no corresponden á una obra 
como esta, de ideas generales. Por otra parte, son tan fáciles de imaginar y 
descubrir, que cualquier ingeniero, solo tendria que vencer la dificultad de una 
eleccion, 
