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debajo de cada palanca la correspondiente ranura de dos existentes para cada 
cilindro cooperador en el vástago mismo; 
pues entonces la respectiva barra, solicitada 
por la gravedad, se alojará en su ranura, 
haciéndose en tal momento solidarios uno 
de otro el vástago y el piston. En tal mo- 
mento se abrirán convenientemente las vál- 
vulas de alimentacion y desagiie del cilindro 
cooperador, el cual unirá su energía á la de 
los cilindros de trabajo contínuo. 
Para hacer cesar la solidaridad entre el 
vástago y cada uno de los pistones coope- 
radores, ó de trabajo intermitente, habrá 
en cada fondo un tope en plano inclinado, 
el cual desarticulará la palanca, levantan- Fig. 503. 
do la barra lo necesario á que el vástago 
quede libre, al mismo tiempo que se cerrarán simultáneamente las válvulas de 
alimentacion y desagiie, con lo que quedará en quietud el piston cooperador. 
El vástago con movimiento inverso se deslizará por su centro 4 frotte- 
ment dousz, hasta que la otra palanca, alojándose en otra ranura correspon- 
diente, haga de nuevo solidarios vástago y piston, etc. (1) 
(1) Otros medios me ocurren; pero no  primido. La cooperacion se inicia per salíum; 
quiero insistir. y, por consecuencia, sobra fuerza en el ini- 
Este motor de poder creciente economi- cio, la cual no se rescata despues. 
zará de cierto grandes cantidades de agua Luego veremos que la conjugacion de va= 
motriz; pero la cooperacion no se efectuará rios cilindros hidro-pneumáticos puede dar 
por gradaciones insensibles al compás de de otra manera excelentes resultados, 
cómo crecen las resistencias del aire com- 
