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30 segundos, necesidad de ir aumentando los esfuerzos para vencer las cre- 
cientes resistencias que opone la condensacion del gas. 
Pero, á los 60”, el brazo de palanca de la potencia ha disminuido de tal 
modo, que es igual á la mitad de la manivela, mientras que la resistencia del 
aire no ha podido llegar á ser proporcional inversamente; esto es, la resisten- 
cia no ha podido llegar á ser igual á 2 (pues esto solamente sucede á los 90”, 
y, aun eso, y próximamente, cuando no hay intercalares). 
Luego el brazo de palanca en ese segundo período de 30 segundos decrece 
con más rapidez que crece la resistencia natural de la condensacion. 
Y si esto ocurre entre 30” y 60%, con mayor razon ocurrirá entre 60 y 90". 
A los 90” la resistencia ha aumentado hasta ser igual á 2 (casi), y el brazo 
de palanca ha disminuido todo lo posible, puesto que se ha hecho = cero. 
Luego se puede utilizar ventajosamente la expansion del vapor, siempre 
que á cada carrera del piston en el cilindro de vapor, corresponda otra carrera 
del vástago de los émbolos diferenciales conjugados, si estos son movidos por 
una biela, articulada á una manivela, ríigidamente unida al árbol de la máquina 
de vapor. 
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Para que la intuicion geométrica preste ayuda á la compresion del decre- 
mento de los brazos de palanca, inspecciónese la figura 509, donde, si el ra- 
