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dio es =100, la segunda línea horizontal es próximamente == 98; por lo que 
el brazo de palanca es los $ cuando la biela ha bajado la octava parte de su 
CULrSO. 
La tercera línea es casi = 96; de modo que, cuando los émbolos conjuga- 
dos han descendido la cuarta parte, el brazo de palanca es solo 0,97 que al 
empezar. 
Y así sucesivamente. 
Formando, pues, el correspondiente estado, tendremos las presiones y los 
brazos de palanca correspondientes. Las unas aumentan; los otros decrecer: 
aquellas hasta casi el duplo, en el caso de émbolos diferenciales :: 2: 1; estos 
hasta cero, y eso en todos los casos imaginables. Las compresiones al principio 
crecen en razon mayor que los brazos disminuyen; pero, hácia el fin, men- 
guan los brazos en proporcion infinitamente mayor que el incremento de las 
presiones, puesto que el brazo llega á reducirse á cero en el punto muerto, y 
las resistencias del aire son siempre una cantidad finita. 
Incremento Decremento 
de las presiones con émbolos de los brazos de palanca, siendo igual á 100 el largo 
ss de la manivela. 
Cuando la biela ha 
bajado la 8.* par- 
te de su carrera, 
es la presion so- 
bre módulo kilo- 
gramétrico...... = 1*,06; y el correspondiente brazo de palanca = 0,99; 
Cuando ha bajado3 = 1,14; y su brazo........ a ds so E 007 
Cuando == 1 2) EM EV. 60000 0 0l09mo noo oe E = 10,93; 
Cuando AS SU AZ a ale Netos DES: 
Cuando O AR A A OA = (Mo ls 
Cuando == AO e y SUDIAZO ae oe A = 0,66; 
Cuando q SUD ZO rat A SS = 0,48; 
Cuando == 2005 y Su DTazO.....-. JOUR SS =00105 
Para que los brazos de palanca tengan estas dimensiones, es preciso supo- 
ner sumamente larga la biela (en rigor hay que considerarla «infinita»). Pero 
prescindamos de esta impropiedad, y obsérvese la enorme rapidez con que de- 
crece el brazo desde el período 7.” al 8.”, pues de 0,48 pasa á cero. 
A los 45 de carrera la presion es 1,88, y el brazo 0,35; 
A los ¿4 la presion es 1,94, y el brazo 0,25; 
A los $3 la presion es 1,97, y el brazo 0,18. 
