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VII. 
Pero el efecto del organismo «manivela-biela» es diferente, toda vez que 
con él no tratamos de producir una velocidad circunferencial, sino sencilla- 
mente un movimiento rectilíneo. 
Y ya se comprende, tanto el motivo de la dificultad en admitir esta doc- 
trina, como la clave de la solucion. 
Los organismos son distintos, aunque compuestos de las mismas piezas; su 
objeto diferente: con la biela-manivela procuramos el movimiento circular 
contínuo y la igualdad en la velocidad circunferencial de una masa inerte; con 
la manivela-biela buscamos el movimiento rectilíneo contra un volúmen de 
gas cada vez más resistente á medida que crece la condensacion. 
Es, por tanto, extraordinariamente adecuado, para comprimir masas de 
resistencia creciente, un organismo que, con 
movimiento rectilíneo, hace, en tiempos igua- 
les, recorrer á la creciente resistencia caminos Se 
cada vez menores. Ñ 
Y es tanto más de estimar el organismo ma- 
nivela-biela para el efecto especial del compri- 
mir gases, cuanto que los brazos de palanca de- 
crecen en série más rápida que acrecen las con- 
densaciones, hasta el extremo de hacerse com- 
pletamente nulo el brazo de la resistencia cuando 
llega la manivela al punto muerto. 
Y, en efecto, dada la posicion de la figu- 
ra 512, toda la resistencia del aire comprimido se 
ejerce contra el punto-eje de la manivela; y es 
óbvio que, con poquisimo esfuerzo, puede ha- 
cerse llegar á su punto muerto un sistema ya 
próximo á entrar en él, como el de la figu- 
ra 513. 
Efectivamente, muy escasa fuerza bastará 
A 
para poner en línea recta manivela y biela (/igu- 
ra 513), y acabar, por consiguiente, de com- 
primir el aire encerrado en el cilindro menor, 
lo poco más que permita aún el pequeño des- 
censo, posible todavia, del émbolo compresor. 
B 
Fig. 512. Fig. 513. 
IX. 
Pero hay aún otro género de ventajas. 
En el sistema monocilíndrico, en que un piston ande su carrera en 64 se- 
gundos, por ejemplo, la condensacion de 1 á 2: se hará en 32 segundos. 
