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La PowceLer necesita condiciones de velocidad que, para comprimir direc- 
tamente el aire, serían excesivas. 
Mayor inconveniente presentaría la exagerada velocidad de las turbinas, 
preciosísimos aparatos que funcionan enteramente sumergidos. 
En la práctica, todos estos diferentes motores utilizan del 50 al 70 por 100 
de la fuerza motriz. La PowceLer suele no llegar al 60 por 100. Las ruedas de 
cajones y de cófé necesitan, para aproximarse al 70 por 100, alturas de 3"; y 
las turbinas, por mucho que, respecto al rendimiento, se ponderen sus indis- 
putables ventajas, se quedan las más veces por debajo del 60 por 100, en aten- 
cion á que la aspiracion del agua, para una misma abra de los orificios de 
salida, varía entre extensos límites con los aumentos ó disminuciones de la 
velocidad (1). Presentan, sin embargo, la inapreciable ventaja de poder con- 
sumir volúmenes de agua muy considerables, y de trabajar con cualquiera 
altura apreciable de nivel. 
Existe, además de los mencionados, un motor hidráulico, que trabaja Jen- 
tamente, gasta grandes masas de líquido, y utiliza más del 90 por 100 de la 
fuerza motriz, por la serenidad con que admite el fluido entre sus palas, por la 
suavidad con que permite su salida, por conservar invariable el nivel del agua 
motora en los compartimientos de sus paletas, y por la circunstancia de man- 
tener constante su rendimiento, aunque las caidas de agua varien entre 1" y 4”, 
Este excepcional mecanismo, apenas conocido en España mas que de los 
hombres de ciencia, es la rueda SacebieN “4 aubes immergeantes renversées et 
a niveau maintenu dans les aubes. El autor, despues de sufrir, por parte de 
los ingenieros de su país mismo, un desden inconcebible que ha durado mu- 
chos años, ha obtenido el alto honor de ser coronado por la Academia de Cien- 
cias de París. 
Si á alguno, pues, de los conocidos motores de movimiento circular contí- 
nuo hubiera de recurrirse para el movimiento de los foros celulares, no podria, 
á mi juicio, ser dudosa la eleccion de la rueda SaereN. Es el único motor 
hidráulico que, en buenas condiciones, devuelve hasta el 96 por 100 de la fuer- 
za motriz que ha recibido. 
Esta rueda puede utilizar desde 200" litros hasta 10000 por segundo de 
tiempo; y marcha siempre bien con caidas de agua tan distantes como 0,30 
y 4”. Y, en fin (diferente en esto de los demás motores hidráulicos), su rendi- 
miento permanece sensiblemente constante ó casi idéntico. 
Su altura, ó sea su diámetro, no pasa de 10", y la velocidad de la rueda en 
la circunferencia no excede de 0,80: regularmente es solo de 0,65 por 
segundo. 
(1) Me aseguran evitado este inconveniente en las mejoras de la turbina MorexO0 y de la 
FRANCIS. 
