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vil. 
Desde luego podemos anticipar que nada habíamos de perder en percon- 
densar exageradamente el aire seco, puesto que habíamos de consumirlo des- 
pues en aero-motores que utilizasen la expansion. 
En tal caso, la misma tubería principal podria contener 2 dias de trabajo, 
duplicando la tension, ó sea elevándola á la de 16 atmósferas; y la de 4 dias 
llevándola hasta 32, etc. 
VIII. 
Pero ya oigo decir: ¿qué necesidad puede haber de tener en reserva el tra- 
bajo de 24, 6 48 ó más horas de marea? 
En primer lugar, para trabajar luego á la mayor tension posible y con 
constancia. 
En segundo lugar, porque la mano de obra viene á ser la misma en una 
entubacion de gran diámetro que en otra de pequeño. 
En tercer lugar, porque así la factoría puede estar segura de extender sus 
operaciones á pueblos muy distantes, sin temer que en el trayecto desaparez- 
can fracciones considerables de la tension existente en el punto de partida. 
Y en cuarto, porque solo considerables «reservas pueden hacer frente con 
perfecta regularidad á las horas de huelga de los receptores; y, sobre todo, á 
la cicatera altura de las mareas muertas (1). 
1b:E 
En verdad, hablo con temor de estos tubos y de estas presiones, porque no 
tengo noticia de instalaciones análogas en tal escala (2). Tal vez exista algo 
(1) Nuevos medios, nuevas costumbres. 
Si no quisiera tenerse en depósito tan gran 
reserva de aire comprimido, ahorrándose, por 
consiguiente, el coste ocasionado porlos gran- 
des diámetros de los tubos (si bien su longi- 
tud no disminuiría) serían por precision dias 
de huelga los de las cuadraturas y las mareas 
muertas. los cuales naturalmente se harían 
de fiesta ó de descanso de todas las indus- 
trias. El calendario resultaría en este sentido 
dependiente de las fases de la luna, con más 
motivo sin duda que el de los pueblos secta- 
rios de Mahoma. 
/2) Debe tenerse en cuenta que los tubos 
de gran diámetro cuestan ménos proporcio- 
nalmente que los pequeños, por cuanto un 
pequeño aumento en el diámetro acrecienta 
muy rápidamente la capacidad. 
La fuerza de un tubo varía inversamente 
al diámetro y al espesor; 
Y para presion externa, la fuerza de resis 
lencia decrece con más rapidez que el es- 
pesor. (Rankine Treatise on the steam engine.) 
Los tubos de hierro, colados verticalmen- 
te, sistema Perir, perfeccionado por LAvrIL, 
se prueban á la presion de 151'M; y, despues 
de colocados, se vuelven á probar con sus 
uniones á la de 10. Creo que á la misma 
prueba se someten los de FEsTUGIÉRE. 
