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de ese auxilio se hace sentir, así en el período de los esfuerzos crecientes como 
en el del esfuerzo constante. : 
HI. 
Volvamos á imaginar aquel cilindro hipotético, considerado como módulo 
al fin de la pág. 327. Su base era de 1 módulo kilogramétrico, y su altura 
64 metros, recorridos por el piston á razon de 1 metro por segundo. 
Cuando el piston, bajando, haya descendido hasta la division 32, el aire 
interior estará á 2 atmósferas, y el almacenaje costará 
0 
a netas q sol .=+ 64 kilográmetros 
Descontando el auxilio atmosférico......= 32 8 
Cantidad necesaria para el almacenaje del 16 
AI OS A 32 lulográmetros 
Aumentemos la tension. Cuando el piston haya bajado á la ; 
70% A ; , £ $ = 3 
division 48, estará el aire á 4 atmósferas; y, para el almacena - 
je, entonces, habrá que descender aún 16 metros: tendremos 20 
Lts e el a 04 kaloprámetros 28 
Auxilio atmosférico........ o ÚLO 
: eS 56 
Cantidad necesaria para el almacenaje á 4""", 48 kilográmetros 
Sigamos aumentando la tension. de 
Para la division 56 resultará: Fig. 558. 
MS A E Rd o... = 64 kilográmetros 
ATEO AEMOSTÉTICO.. oia... cc 18 
Cantidad necesaria para el almacenaje 48%”, 56 kilográmetros 
En general, el minuendo, para el cálculo del almacenaje, es siempre = 64 
kilográmetros en nuestro hipotético cilindro-módulo; cantidad constante. De 
ella hay que descontar como sustraendo, segun sea el estado de la condensa- 
cion, el término que corresponda de la progresion geométrica decreciente 
LO O 3 
cada uno de los cuales sustraendos representa (respectivamente) el auxilio 
atmosférico á cada etapa de la compresion. 
Por consiguiente, jamás la resistencia al almacenaje importará los 64 ki- 
