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lográmetros por el sistema monocilíndrico en nuestro tubo hipotético, toda vez 
que de ese minuendo, = 64, ha de haber siempre algo que rebajar, por poco 
que sea; y de consiguiente (nótese bien) nunca llegará á ser igual á 64 kilo- 
erámetros lo que en el coRRESPONDIENTE aero-motor pueda aprovecharse traba- 
jando á presion plena. Mientras mas alta fuere la tension, más se acercará el 
rendimiento á ser los 64 kilográmetros; pero nunca será 64 justamente. 
IV. 
Como en el sistema monocilíndrico no es posible almacenar el aire sin un 
trabajo prévio (que es el que se pierde por funcionar el aero-motor á presion 
plena), veamos ahora de averiguar en qué razon está lo que se utiliza con lo 
que se desaprovecha trabajando sin expansion en un solo cilindro. 
El estado de la pág. 329 manifiesta que el trabajo prévio para tener al aire 
comprimido en disposicion de almacenarlo á la tension de 2'"=  12:*",341 
o 
Segun el estado 1.” de la pág. 328, el trabajo prévio desde 
IA es Como sigue: 
Delia ARS A o 12,341 
De cada eS Sole AE ye ¡COSO 
Total del trabajo prévio hasta 4%'"..... = 40,708 
Si llegamos á 8*'", tendremos (segun el 2.” estado de la misma pág. 328): 
DA OS O OS A 
Dd AU A 
De TEO rl 0 ME ORO 
Total del trabajo prévio para 8*".....— 17,128 
Y así sucesivamente. 
Con los datos, pues, de aquellos estados resulta formado el siguiente, rela- 
tivo al cilindro-módulo hipotético. 
