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S1 se emplean, pues, vigorosamente los indicados medios caloríficos en 
cilindros conjugados diferencialmente y conformes con la ley logarítmica, 
tengo para mí que la ley de Gax-Lussac no puede influir de un modo sensible 
en el rendimiento de los aero-motores; y que, como antes, toda su importancia 
quedará reducida á la de un coeficiente de correcciones secundario, que no debe 
jugar en la exposicion de la teoría general. 
Paso, pues, á considerar los émbolos diferenciales como máquinas aero- 
motoras, con el fin de utilizar integro el trabajo préviamente almacenado en el 
aire comprimido, lo cual quiere decir, que los émbolos diferenciales deben fun- 
cionar con toda su expansion. 
El lector supondrá siempre en las /iguras, aunque no estén en ellas dibu- 
jados, los pulverizadores, caso de ser necesarios, y demás órganos de calefac- 
cion del aire al dilatarse. 
