CAPITULO 
LOS ÉMBOLOS DIFERENCIALES COMO AERO-MOTORES, 
Vamos á considerar ahora los émbolos diferenciales como órgano motor (no 
compresor, segun ha sucedido hasta aquí). 
Supongamos existente un grandioso receptáculo de aire comprimido, por 
ejemplo, á 8"; y no nos cuidemos en este instante de investigar cómo se 
verificó Ja condensacion. 
Unicamente nos cumple ahora averiguar cómo podrá utilizarse «por com- 
pleto teóricamente;» ó, por lo ménos, en mucha parte, la fuerza en su com- 
presion almacenada. 
Pongamos un caso. 
Sea un solo cilindro de 315 módulos kilogramétricos (fig. 559). 
| 999 mad ¿yal 
y aires atm 
| :3 
630 
 Jámacmn 
dd 
atm. 
Fig. 559. Fig. 560. 
Dejemos entrar por la parte inferior el aire ya comprimido á 8 atmósferas, 
y preguntemos: ¿cuánto podrá levantar el piston? 
Es claro: 315 < (8*'" —]2) — 9105 (1). 
(1) Se descuenta 12'M, porque hay que vencer la presion almosférica. 
