758 
Este aire, 4 8%”, pasará por el orificio a, á colocarse bajo el piston menor (el 
del cilindro 4), y lo empujará (hácia arriba en la figura 564), con la fuerza de 
3]5wo4d X gatm = 25920, 
Esta f uerza, constante, no hará mas que contrarestar la tambien constante pre- 
sion atmosférica sobre el émbolo del cilindro mayor 1). No contemos, pues, con 
ella. 
2. El aire á 8*”, existente al empezar la subida sobre el émbolo del cilin- 
dro menor A, se repartirá entre él y el cilindro inmediato B, por los orificios 
b y c. Este aire ejercerá su accion contra la corona de 315 módulos (diferen- 
cia entre 630 y 315, áreas de los correspondientes émbolos de los cilindros B 
y A) con una fuerza, al empezar, de 
MS A 
Y, al concluir, de 
315m0 > 41m — 12608 
cuyo promedio es de... 2oc.o..i.... AN =— = UE 
—_————— 
3. El aire que, al empezar la subida del sistema, existe á 4 atmósferas 
sobre el émbolo del cilindro B, de 630” se repartirá entre B y el cilin- 
dro inmediato C, de 1260”, por los orificios d y e. El fluido ejercerá su 
accion contra una corona de 630% (diferencia entre las correspondientes 
superficies O y B de los émbolos 1260 y 630) con una fuerza al empezar de 
639% > atm —  2590k 
Y, al concluir, de 
63) mo >< 9ilm En 1260* 
euyo promedio es tambien de......... Si 1890* 
4.2 Por último, el aire que, al empezar el ascenso del vástago conjugador, 
existia 4 2%” sobre el émbolo del cilindro €, de 1260”, contíguo al mayor A, 
se reparte entre ellos dos, por los orificios f y y: y por consiguiente, tendremos 
Alempezar 260 Sa 
Al concluir. 1260  <1  = 1260 
Y un promedio, como antes de 1890* 
