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Para subir han de estar en comunicacion las caras contíguas de cada dos 
émbolos contiguos; 
Y, para bajar, las más distantes de cada dos contíguos. 
Por supuesto no es de necesidad que el giro de las válvulas de distribucion 
sea precisamente de 180”; puede ser de ménos grados. 
Son, pues, dos los sistemas que presento de alimentacion y distribucion por 
el interior de los cilindros; y se diferencian, en que, en el primero, el tubo de 
las válvulas avanza y retrocede paralelamente respecto del eje-vástago, sin 
cambiar de orientacion; 
Y, en las dos variantes del segundo, las válvulas cambian de orientacion, 
sin avanzar ni retroceder en sentido longitudinal. 
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Como se ve, la alimentacion y evacuación por el interior del vástago, es 
eminentemente aplicable 4 todo motor en que funcione á presion plena el cilin- 
dro menor, así sea de aire como de vapor. 
XII. 
El buen ajuste del tubo-válvulas contra el cilindro-vástago se obtendria 
fácilmente por medio de cueros embutidos ó de anillos metálicos....., etc. 
La regularidad de la marcha se aseguraría con volantes. Habria llaves de 
purga, lubricadores y demás accesorios. Imagínense. 
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