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De la plancha sale el vástago V, de donde pende un gran peso 1. 
Fig. 587 
A pesar de la rotacion (sinmistrorsum) del foro aero-motor, la excéntrica 
se mantendrá fija é inmóvil en el espacio; porque el gran peso 1 conservará 
siempre horizontal la línea que une los centros de las ruedas RR, R, sostene- 
doras del aparato (1). 
¿Podria, tal vez, tomar un movimiento pendular el gran peso 1V? 
Es muy difícil que tal suceda. 
Para ello era preciso que los esfuerzos de las varillas de las válvulas en la 
parte excéntrica de la ranura, se acumulasen en la masa 1V, por isocronismo 
de esos esfuerzos concordantes con el movimiento pendular. 
Pero la solicitacion de las varillas á hacer oscilar el peso 1 en un cierto 
sentido, sería siempre contrariada por el mismo movimiento pendular, á no ser 
en el excepcional caso de efectuarse el esfuerzo en la fase favorable de la 
oscilacion. 
Sin embargo, supongamos que alguna rara vez oscilase brevemente VW: 
(1) La idea de buscar un punto de apoyo 
permanente en una masa solicitada por la 
gravedad, y suspendida libremente sobre un 
eje de revolucion, es susceptible de más apli- 
caciones que la referente á la excéntrica de 
granase un piñon, cabeza de tornillo, que, 
girando dentro de su tuerca (fija) unas veces 
dextrorsum y otras sinis/rorsum abriese pri- 
mero las válvulas, y luego las cerrase apre- 
tándolas fuertemente con lra sus asientos, elc. 
ranura. 
Por ejemplo: pudieran fijarse en esa masa 
invariable cremalleras en doble sentido, don- 
de oportunamente se engranase y se desen= 
Claro es que, para evilar los inconvenien- 
tes de los choques, debia la cabeza del tor 
nillo tener su correspondiente palanquilla de 
tope, etc. 
