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do (fig. 602) por expansion, y ejerce su energía gas se ha dilatado todo lo posible; y tanto, 
sobre áreas crecientes más y más del émbolo que su densidad es ya la misma de la atmós- 
fera ambiente. 
elíptico, hasta llegar á la posicion que marca Elg. 603. 
a figura 603, en la cual se supone que ya el a ; : S b 
Log ua IB0S ene cua Lise Sur So En efecto: se concibe que la introduccion 
del gas por el eje puede siempre interceptarse 
en un momento tal, que el prisma £7s (4.602) 
sea respecto del prisma 40. (fig. 603), lo ne- 
cesario justamente para que pueda utilizarse 
toda la energía de la dilatacion. 
Tambien se concibe que, para aumentar 
en determinados momentos la fuerza de la 
máquina (como al subir fuertes rampas de 
tranvía) se trabaje á presion plena hasta la 
posicion que simboliza la última fyura (603) 
(ó ménos, si no se necesitara tanto). Al efecto, 
no hay más que suponer posible el ensanche 
oportuno (á voluntad del maquinista) de las 
abras del eje fijo ed y c'd' (7. 598). 
Pasada la posicion de la figura 603, se 
llegará á otra posicion tal como la de la 
figura 604. 
En ella se ve que se escapa á la atmósfera 
todo el gas (ya dilatado) que antes empujó el 
émbolo. El émbolo. sin embargo, continúa su 
viaje, Ó bien en virtud de la velocidad adqui- 
rida, regularizada por volantes; ó bien (y será 
siempre lo mejor y más seguro) en virtud de 
la accion de otra máquina gemela que entre 
Fíg. 602. ahora en juego. A tal fin, su émbolo elíptico 
