CAPITULO 1. 
PROPULSIÓN DIRECTA POR EL AIRE COMPRIMIDO. 
El aire comprimido no solo resuelve en las grandes poblaciones el problema 
de la distribucion de la fuerza á domicilio, no solo lleva la fuerza á donde 
quiera que funcionen aparatos fijos, ó por lo ménos míquinas estables durante 
cierto tiempo (como los perforadores de un túnel); no solo deja en seco los 
subterráneos inundados por las irrupciones de las aguas (como los cimientos de 
puente ó los pozos de mina); no solo compite actualmente con las locomotoras, 
sino que, entre pobres poblaciones contíguas, cuyo tráfico no baste al sosteni- 
miento de un ostentoso ferro-carril, hará posible el establecimiento de trenes 
movidos por locomotoras de aire comprimido, aprovechando al efecto cualquier 
caida local de agua, y contribuyendo en mucho al bienestar de una comarca. 
La navegacion dentro de las bahías, aunque extensas como la de Cádiz, ó 
dentro de los rios adyacentes á grandes poblaciones, como el Támesis y el 
Sena, podrá tambien verificarse por medio del aire comprimido, si buques á 
propósito hiciesen en los muelles suficiente provision de fuerza conquistada al 
mar ó á cualquier gean masa de agua en movimiento. 
Y ¿quién sabe? ¿Podrá álguien sostener que sea una utopia la idea de veri- 
El échec en el camino atmosférico de Saint-Germain á París no es una prueba 
decisiva de absoluta imposibilidad. 
La presion atmosférica tiene un límite, del que no se puede pasar en teo- 
ría, y al que no se sabe llegar aún en la práctica..... La fuerza del aire com- 
primido no presenta estos inconvenientes, ni tiene tan reducida limitacion. 
IL. 
Y ¿quién sabe aún? Tal vez el aire comprimido en exuberante abundancia 
esté llamado á proporcionar un fantástico y económico medio de propulsion 
directa, en que no se necesite locomotora de ninguna clase, ni haya que eje- 
cutar costosas nivelaciones ni formidables obras de arte. 
