nos; 0,45, El peso muerto estaba equili- 
brado: por consiguiente, muy poco esfuerzo 
eléctrico bastaba para la ascension de los 
pasajeros. 
Bouk, en Francia, tomó patente en 1878 
para la propulsion de vehículos sobre ferro= 
carriles, con la particularidad de poder 
DISTRIBUIR (?) la electricidad á varios trenes 
separadamente. 
La importancia de las aplicaciones de la 
electricidad ha aumentado con el descubri- 
miento de las pilas secundarias, ó almacenes 
de electricidad. 
La pila secundaria, ó acumulador de 
Faurk, que tiene muchos puntos de seme- 
janza con la renombrada que PLANTÉ inventó 
hace cerca de 20 años, aparece que, prácli- 
camente, almacena una cantidad de energía 
capaz de producir al cabo de varios dias un 
trabajo de un caballo-vapor durante una hora 
con un peso de 75 libras de plomo acumu- 
lador. 
La maravillosa caja de electricidad de 
Faure (marvellous box of electricity) se presta 
á múltiples aplicaciones, y excita hoy mucho 
el interés de los sabios, porque el problema 
de convertir la energía en una forma alma- 
cenable, para conservarla indefinidamente y 
usarla sólo cuando se necesite, es de suprema 
importancia científica para los ingenieros. 
El gran número de fenómenos sin 
explicacion aún satisfactoria, respec- 
tivos á la teoría de las mareas, ha 
hecho que físicos inteligentes lleven 
su inventiva hácia otra hipótesis de 
carácter puramente geológico: á la 
fluidez del núcleo terrestre. 
De entre lo más ó ménos profundo 
manifestado últimamente en tal sen- 
tido, me parece digno de atencion lo 
siguiente: 
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Sin embargo, la energía almacenada en 
las 75 libras de la caja maravillosa de FAURE 
es solo equivalente á la de onza y media de 
carbon. Hasta ahora no hay almacenador de 
energía que pueda equipararse al agua si- 
tuada en altos depósitos, ó al aire compri- 
mido: verdaderamente el combustible es un 
almacen de energía incomparable, procedente 
del sol. 
Pues, apenas descubierta la almacenabi- 
lidad práctica de la electricidad, ya ha en 
contrado aplicacion. 
TrouvÉ ha adaptado á un triciclo dos de 
sus motores eléctricos, provisto cada uno de 
tres elementos secundarios, (0 acumuladores 
de electricidad). 
A la pág. 808. 
La idea de la locomocion intratubular.pa- 
rece no asustar á los yankees. Háblase de un 
tubo de hierro de 5600 kilómetros de largo y 
8 metros de diámetro depositado en el fondo 
del Atlántico (!) para pasar en 50 horas por 
TRACCION ELÉCTRICA desde la América del 
Norte á Inglaterra, y vice-versa. (!!!) 
¿Llegará á ser muy pronto realidad la 
llamada, hasta hace poco, utopia de los en—- 
tusiastas preconizadores de que la electrici- 
dad seria, en dia no lejano, el agente uni- 
versal de todas las afecciones de la materia? 
A la pág. 100. 
Heim ha llamado la atencion del mundo 
científico acerca de la coincidencia, muy- 
frecuente, de ocurrir los terremotos á la hora 
de las pleamares vivas en las épocas del 
perigeo. 
Fundándose en lo cual, un corresponsal 
de La NATURE sugiere lo siguiente: 
«Entre las objeciones presentadas á los 
que consideran flúido el interior de la tierra. 
está la consideracion de que, á existir seme- 
jante estado de fluidez hácia el centro, esa 
masa flúida central se hallaria sujeta á la 
atraccion luni-solar, y en sus movimientos 
