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ganzen dänischen Anlandungen aus der Nordsee liefert, wird dies wohl bei allen unter- 

 massigen Schollen möglich sein; bei der deutschen und holländischen, auf den Fang 

 lebender Schollen gerichteten Segel- Fischerei auch noch zu einem erheblichen Teile. Bei 

 der Schollenfischerei mit grossen Segelfahrzeugen und Dampftrawlern, wie sie in Eng- 

 land fast ausschliesslich geübt wird und die den weitaus grössten Teil aller Schollen- 

 anlandungen aus der Nordsee liefert, kommen jedoch die allermeisten untermassigen 

 Schollen tot oder wenigstens nicht lebensfähig herauf. Hier kann ein gesetzliches Mini- 

 malmass nur dann ein wirklicher Schutz für die untermassigen Schollen sein, wenn es 

 so gross gewählt wird, dass es die Trawlfischerei an solchen Stellen, wo diese Schollen 

 in grösster Menge vorkommen, nicht mehr lohnend macht, die Fischdampfer also solche 

 Schollengründe meiden und sich damit selbst eine Einschränkung ihrer Fischerei im 

 Interesse des Schollenschutzes auferlegen. 



Die Regierungen der einzelnen Länder werden schwerlich geneigt sein, der See- 

 fischerei gesetzliche Einschränkungen aufzulegen, wenn sie nicht überzeugt sind, i) dass 

 solche Massregeln für die Erhaltung eines guten Schollenbestandes durchaus nötig sind, 

 2) dass sie durchführbar sind, 3) dass sie den Zweck der Schonung der jungen Schollen 

 wirklich verbürgen und 4) dass der unvermeidliche Verlust, den das Fischereigewerbe 

 anfänglich durch sie erleidet, bald durch eine Verbesserung der Erträge, namentlich in 

 der Qualität, wieder eingeholt wird. 



Die Frage richtiger internationaler Schonmassregeln für die Scholle ist 

 hiernach eine schwierige und komplizierte. Eine befriedigende Lösung derselben 

 ist nur möglich, wen wir uns vorher eine genaue Kenntnis von der Verbreitung, der 

 Lebens- und Ernährungsweise und den Wanderungen der Scholle in der Nordsee 

 erworben haben und zugleich wissen, wie gross die Menge der jährlich aus der Nordsee 

 gelandeten Schollen nach Gewicht und Zahl und in welcher Weise sie aus den ein- 

 zelnen Grössen- und Altersstufen zusammengesetzt ist. Diese Kenntnisse fehlten vor 

 10 Jahren noch so gut wie ganz. Erst die internationale Meeresforschung hat sie seitdem 

 soweit gefördert und erweitert, dass jetzt ernstlich an eine Lösung der Schollenfrage 

 gedacht werden kann. 



Die «internationale Meeresforschung» ist in der Erwägung begründet worden, 

 «dass eine rationalle Bewirtschaftung des Meeres möglichst auf wissenschaftlicher Grund- 

 lage beruhen müsse und dass ein Hauptziel der hier auszuführenden Arbeiten die prak- 

 tische Förderung der Fischereibetriebe sei». Sie hat deshalb von Anfang an der Frage 

 der Überfischung und des unvernünftigen Betriebes der Trawlfischerei durch Vernichtung 

 von Jungfischen ihre besondere Aufmerksamkeit zugewendet. In den Sitzungen des Cen- 

 tral- Ausschusses für die internationale Meeresforschung in Hamburg in Februar 1904 

 und in Kopenhagen im Juli 1905 wurden Resolutionen gefasst, die den beteiligten 

 Staaten zur Pflicht machten über den Umfang der Vernichtung untermassiger Fische, 

 insbesondere Schollen, genaue und zuverlässige Erhebungen anzustellen und ferner für 

 ein vom Centralbureau herauszugebendes statistisches Bulletin regelmässige fischereistati- 

 stische Angaben zu liefern, insbesondere über die monatlich und jährlich in den einzelnen 

 Fischereihäfen gelandeten Mengen der wichtigsten Nutzfische, möglichst nach Gewicht 

 und Zahl und mit möglichst genauer Angabe der Fangorte. Für die Scholle speziell 

 wurden noch genaue Angaben verlangt über die Zusammensetzung der Anlandungen aus 

 den verschiedenen Handelssorten (z. B. Gross, Mittel, Klein) und Durchmessung grösserer 



