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Seiten (les Ralmdammes strömte. Als wir nncli Duschak, die 

 halbe Strecke zwiselien Merv und Aschabad, aidvamen, stellte es sich 

 heraus, dass wir nicht weiter fahren können, da die Bahn weiter 

 von dem Wasser zerstört war. Hier mussten wir abwarten, bis 

 die Bahn einigermassen wiederhergestellt worden war. Auf dieser Sta- 

 tion mussten wir übernachten, ernstlich besorgt, ob es wenif>-stens 

 den folf>-enden Taj^- möglich sein wüixle die Reise nach Aschabad 

 fortzusetzen. Das glückte uns doch, und den Mächsten Tag setz- 

 ten wii' die Heise wirklich fort. Aber was für ein unbeschreibl)ares 

 Bild stellte sich unseren Augen dar! Nicht nur zu beiden Seiten der 

 Bahn standen grosse Strecken unter AVasser, welches durch die 

 Brücken mit rasender Ki'aft hindurchströmte, sondern auch das Ge- 

 leise stand stellenweise mehrere Kilometer weit unter Wasser. Noch 

 weiter stellte es sich heraus, dass nicht nur der Erddamm der Bahn 

 stellenweise weggespült war, sondern dass auch manche Brücken 

 weggei'issen waren. Alles das war schon einigermassen repariert, 

 aber was für eine He])aratur wai' das! Die Brücken wurden derail 

 wiederhergestellt, dass man Säcke mit kleinen Steinchen füllte und 

 die weggerissenen Seiten mit denselben ausfüllte und darauf wurden 

 einfach Balken gelegt. Auf grossen Strecken statut das Geleise noch 

 unter Wasser, wo es aber aufs neue gelegt wai', lag es wellenför- 

 mig in allen möglichen Richtungen. W'o das Geleise unter Wasser 

 stand, rückte der Zug ganz langsam vorw;ii-ts, da aber, wo der 

 Erdbau obei'halb des Wassers staiul, flogen wir, trotz der wellenför- 

 migen Lage des Geleises, mit der grössten Schnelligkeit. Bei einer 

 solchen Schiu'lligkeit soll sich die Gefahr eines Weggleitens vermin- 

 dern. Das war aber keine tröstliche Erwägung! Denselben Tag, spät 

 abends, kamen wir' glücklich in Aschabad an. Anfänglich hatte 

 ich die Absicht nach dem Einpacken des auf der letzten Fahrt ge- 

 sammelten Mateiials als gewöhnlicher Touiist nach den alten asia- 

 tisciien Städten Bnchaia und Sanuirkand zu gehen, um die hochwür- 

 digen P)auten der alten Kuli иг zu besichtigen und von da in nörd- 

 licher Richtung durch Taschktmt, Orenburg und Moskau heimzukeliren, 

 aller bald nacli meinei' Ankunft nach Aschabad wiederholten sich die 

 Regengiisse von neuem und zerstörten nochmals die Bahn, dal)ei in 

 beiden Richtungen von Aschaliad. Ich benutzte die Zeit meines ge- 

 nöthigten Aufenthaltes in Asi-hahad zu weiteren Ausflügen in der 

 iiäclisten ruig(^gend der Stadt und nach ungefähr einer Woche, nach- 

 dem die Bahn in der Richtung nach Krasnowodsk hergestellt worden 



