38o B Y L A A G E N. 



water is , en eert matige koelte , maar met ftyve 

 koekens en bol water , heb ik ondervonden , in 

 't ze.ve fchip Vosmaar, in Anno 17Ö6 , wan- 

 neer ik het zelve op de reis van Middelburg na 

 Batavia als Schipper commandeerde, dit hec 

 vreeslykftampte; zoodanig, datzomwylende ge- 

 htele bak tot de agteikant van de fokke rust 

 onder water dook. Zoodanig ftampen deed by 

 gevolg gemelde fchip fterk afdryven , alzoo 

 niet het beste fchip om het van een lager af te 

 haaien , of voor klippen en ftranden beveiiigd 

 te worden. Hieromtrent heeft een lange kiel 

 veel voor , vermits een lang fchip veeltyds twee 

 zeeën beflaat, terwyl een kort maar één zee be- 

 flaan kan, alzoo krygt het langfte fchip de min- 

 fte gelegenheid tot ftampen , dus minder in de 

 vaart verhinderd, alzoo dan beter kanloefhou- 

 den , en by gevolg beter is om het van een lager 

 af te haaien , en voor klippen en ftranden be- 

 veiligd te worden. 



]n het antwoord op de derde vraag, verkiest 

 zyn Fd. een fchip met een gedekten kuil , als de. 

 befte en bekwaamfte ora zee te bouwen , vermits 

 deze geen zwaarigheid hebben van ftortzeeën ; 

 evenwel (zegt zyn Ed.) mag men op zyn hoede 

 wezen, om het Roofterwerk te fchalmen, of 

 men kan in erger ömftandigheden komen, als 

 met een kuil fchip; my komt onder verbete- 

 ring voor , dat , indien het verzuymd word het 

 Roofter op zyn tyd te fchalmen, zulks geen- 

 zints een gebrek aan 't fchip is, maar wel een- 

 plichtverzcym van de geene die het Com- 

 mandeeren, en veronderfteld dat zulks op een 

 kuil fchip by ontmoeting van ftortzteën verzuymd 



.;a' werd. 



