386 B y L A A G E N. 



fchiktde fchip is in cas van veel zieken , en om 

 het van een lager af te haaien verdient een toe- 

 geftreken dek-fchip niet minder de voorrang ge- 

 geven te worden , vermits het niet alleen be- 

 vryd is van het tegenhouden der wind , tegen 

 het leyboord, tegen de boot en fchuit, tegen Tiet 

 leyboord van boot en fchuit , en de zuiging van 

 den wind, die uit de zeilen valt , en onder 't half 

 dek blyft hangen, daar een kuil-fchip al aan on- 

 derhevig is: maar daarentegen, de wind die uit 

 de onderzeilen op het leydek van een drie-dek- 

 ker nedervalt , houd het fchip tegen voor 't af- 

 dryven , of douwt het zelve met een weder- 

 ftuitende kragt als te loefv/aard op, byna als of 

 het een zwaard onder de ky had. Al/oo moet 

 dan volgen , dat het minder afdryft als een kuil- 

 fchip, dewyl het veel minder in den voortgang 

 verhinderd word. By gevolg, nuttiger, en nood- 

 zaaklyker om het van een lager af te haa-en, en 

 voor klippen en ftranden beveiligd te worden. 



Het fchip Bodtland heb ik in anno 1776 en 

 1777 in myn retour van Batavia na herwaards 

 gecommandeerd: Op welke reis wy den 14 A- 

 pril 1777 van een ftorm beJoopen werden , die 

 tot den 15 dito duarde , met een vretsfelyke 

 verbolgen zee verzeld, zoodanig hard. dac het 

 kuii'fchip Dui'/enbrug zyn gelieel tuig verlooren 

 heeft, en ook na alle waarlcbynlykheid veron- 

 gelukt is. De overige kuil- fd .epen, ais Men- 

 tor, de held Wolteraade, de Cornelia Hiilegon-» 

 da en Blyenburg hebben veel "geleeden , en ly 

 het ontladen vry wat fchade aan hunne ladin- 

 gen bevonden te hebben. Bodtiand [?ynde een 

 drie- dekker] heeft zich in dezen ftorm in allen 



Op' 



I 



